Завершена работа над концепцией проекта «Уткина заводь»
Colliers Internationa и Praktis CB завершили совместную работу над концепцией развития территории проекта «Уткина заводь». Как сообщила пресс-служба ООО «Уткина заводь», на базе профессиональных исследований была сформулирована основная экономическая идея для наиболее эффективной застройки участка в зависимости от соотношения площадей и функционального значения.
Территория проекта общей площадью 410 га состоит из земельных участков с прилегающими друг к другу границами. Участки расположены на землях МО «Всеволожский район» Ленинградской области, восточнее КАДа. Рядом находится промышленно-жилой район «Уткина Заводь». Категория земель (земли промышленного назначения) позволяет производить широкий спектр функций застройки, таких как строительство логистических центров, сборочных производств и других объектов промышленного назначения. Территорию участков гармонично разделяет река Утка с притоками. Вдоль западной границы территории проходит коридор инженерных коммуникаций (невский водовод, газопровод высокого давления, КАД). С северо-востока участок ограничен лесами первой категории, с юго-востока участок граничит с землями сельскохозяйственного назначения, юго-западная граница участка примыкает к промышленным застройкам.
В ходе совместной работы консультантами были выработаны рекомендации по формированию мастер-плана, в соответствии с которым на территории проекта предполагается размещение объектов торговли, жилья, складской недвижимости (логистический парк), производственных предприятий и офисов (бизнес парк). Оставшиеся территории останутся в резерве, а их назначение будет зависеть от изменений рыночной ситуации.
«Уткина заводь» – долгосрочный проект, рассчитаный на 10-15 лет. На первом этапе предполагается освоение южной части территории под строительство индустриальных проектов. С учетом дальнейшего развития транспортной инфраструктуры строительства развязки с КАД, продление Покровской дороги до Мурманского шоссе потенциал этой территории возрастет», говорит Светлана Шалаева, директор департамента исследований и консалтинга Colliers International.
После окончательного согласования и утверждения концепции проект переходит в следующую фазу своего развития разработке мастер-плана проекта, исполнитель которого будет выбран в ходе закрытого конкурса среди иностранных архитекторов.
Начиная церемонию председатель Совета директоров компании «Усть-Луга» Валерий Израйлит отметил, что компании «РЖД» является главным и стратегическим партнером компании, поэтому возможность открыть I очередь Многопрофильного перегрузочного комплекса «Юг-2» предоставляется президенту ОАО «Российские железные дороги» Владимиру Якунину, сообщает пресс-служба компании.
«Открытие первой очереди Многопрофильного перегрузочного комплекса – это большое событие. И для железнодорожников и для совладельцев, а также просто для людей, живущих в России. Это самый яркий пример того, как развивается страна, как развивается экономика. Это все свидетельство нашего благополучия и роста», - подчеркнул В.Якунин.
Президент компании «РЖД» обратил внимание на то, что деятельность порта не возможна без партнерства и слаженной работы частных инвесторов и государственных органов власти, а также пограничников и таможенников и «…не может быть нормального крупного порта без взаимодействия с железнодорожниками. Поскольку, из порта от терминала по перевалке у автомобилей два пути: либо по автомобильной дороге на трейлерах к оптовым продавцам, либо по железной дороге в наших сетках».
Отвечая на вопросы журналистов В.Якунин сказал: «В 2008 г. в развитие железнодорожной инфраструктуры порта Усть-Луга ОАО «РЖД» инвестировано около 4 млрд. рублей, а общий объем инвестиций – 12 млрд. рублей, кроме того, принято решение о передаче в уставной капитал ОАО «РЖД» железнодорожной переправы.
Компания ОАО «РЖД» в рамках создания эффективных технологий перевозок внешнеторговых грузов особую роль отводит интеграции работы железнодорожного и морского транспорта. Порт Усть-Луга является наиболее быстро развивающимся портом на Балтике. Железнодорожное сообщение с портом осуществляется через сеть железных дорог Октябрьской магистрали по линии Веймарн – Котлы – Усть-Луга, примыкающей к железнодорожному участку Санкт-Петербург – Таллинн. Уже сейчас в Усть-Луге работают несколько терминалов – угольный, паромный, универсальный. По первоначальным прогнозам текущий объем перевозок в адрес порта (6 млн. тонн в год) к 2010 г. мог вырасти в 6 раз и достигнуть 36 млн. тонн. Однако ситуация меняется настолько быстро, что сейчас данный рост объемов перевозок ожидается уже к концу 2008 г.
«РЖД» в 2006 г. приобрели 8,5% акций ОАО «Компания Усть-Луга» на сумму 184,5 млн. рублей. В 2007 г. с целью улучшения работы на стыке Октябрьская железная дорога – порт Усть-Луга было создано совместное предприятие «ПУЛтранс», целью которого является минимизация маневровой работы и простоя вагонов на предпортовой станции и терминалах порта. Фактически совместное предприятие является локальным логистическим центром.
Многопрофильный перегрузочный комплекс «Юг-2» – первый в России специализированный автомобильный терминал, который обеспечит прием, хранение и перевалку около 7 млн. тонн экспортно-импортных грузов в год. Комплекс предназначен для перегрузки накатных грузов, в первую очередь – новых импортных автомобилей, контейнерных и генеральных грузов, а также древесных топливных гранул.