Албин: Стадион на Крестовском готов на 85%
Готовность стадиона на Крестовском острове составляет 85%. Об этом во время осмотра объекта заявил вице-губернатор Петербурга Игорь Албин.
Численность рабочих на стройплощадке планируется увеличить до трех тысяч человек.
"Идем к конечной точке завершению работ на объекте. Больше всего хлопот доставляет протечка кровли, поскольку не стационарная, не раздвижная части не покрыты светоотражающей пленкой. Вода, неблагоприятные условия нам сильно мешают", - отчитался вице - губернатор.
По его словам, сейчас на стройке работают 1600 человек производственного персонала, еще порядка 300 - инженерно-технические работники и управленцы. В августе число рабочих будет увеличено с двух тысяч до трех. С сентября до декабря численность сотрудников на объекте будет снижена до тысячи человек.
Ввести в эксплуатацию объект планируется в конце 2016 года. К этому времени планируется синхронизировать и запустить 127 инженерных систем. Сейчас, по словам Албина, продолжается период закупки технологического оборудования на сумму 3,5 млрд рублей.
Победителем конкурса на строительство проезда по южному берегу Обводного канала от Атаманского моста до протоки "Французского ковша" с мостом через протоку стало ООО "А-Проект" с ценой 463,4 млн рублей.
Второй претендент, ООО "Геоизол" не прошел предквалификационный отбор. Стартовая стоимость конкурса с ограниченным участием, по данным сайта госзакупок, составляла 468 млн рублей. Заказчик - СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Контракт заключается до 30 июля 2017 года, рабочая документация должна быть готова к ноябрю 2016 года.
Предметы контракта расположены сразу в двух районах города: Невском и Центральном. Проект реализуется в рамках строительства проезда по южному берегу канала от Глухоозерского шоссе до проспекта Обуховской Обороны с мостом через ковш Обводного канала и транспортной развязкой с проспектом Обуховской Обороны. Помимо строительства, в обязательства исполнителя входит разработка и корректировка рабочей документации. Корректировка коснется схем дождевой канализации по Глухоозерскому шоссе, переустройства кабельных линий, сетей связи и теплосетей. Мост запроектирован трехпролетным с неразрезным сталежелезобетонным балочным пролетным строением с монолитными железобетонными опорами. Движение одностороннее по 6-ти полосам, длина – 131 м.