На 7 и 8 участках трассы M11 началась укладка асфальта
Началась укладка асфальта на 7 и 8 участках трассы М-11. Завершение строительных и ввод в эксплуатацию запланирован к лету 2018 г.
Как сообщили в пресс –службе компании «Магистраль двух столиц», в мае 2016 г. была проведена пробная укладка асфальтобетонной смеси, которая заранее была подобрана с участием специалистов в области дорожного строительства. Работы проводились с целью определения технологии укладки для достижения требуемого уплотнения, что напрямую влияет на прочность и срок службы асфальтобетонного покрытия. На сегодняшний день все необходимые испытания по подбору состава и технологии укладки проведены, выполнены работы по устройству верхнего слоя основания из асфальтобетона в объеме около 35 тыс. м2.
7-8 участок трассы М-11 (543-й км – 684-й км) протяженностью 137,6 км проходит от петербургской кольцевой автомобильной дороги по территории Московского и Пушкинского районов Санкт-Петербурга, через Тосненский район Ленинградской области, через Новгородский и Чудовский районы Новгородской области.
В работах на объекте задействовано порядка 30 строительных организаций Санкт-Петербурга и Ленинградской области, около 2000 человек, а также свыше 600 единиц техники.
В настоящее время выполняются работы по снятию растительного слоя, замене слабого грунта, песчаной отсыпке насыпи и верхнего слоя основания, монтажу водопропускных труб, устройству фундаментов мостов и путепроводов. На участок строительства завезено около 10 млн.м3 песка, около 2,5 млн.м3 щебня.
Для устройства земляного полотна в тело насыпи уложено порядка 4 млн.м3 песка. Ведутся работы на 31 искусственном сооружении. На текущий момент выполнены работы по устройству фундаментов опор мостовых сооружений в объёме 5,5 тыс.м3 бетона.
Песок и щебень, необходимые для строительства, поставляются с карьеров Ленинградской и Новгородской областей, имеющих соответствующие лицензии. Бетон поставляют заводы Санкт-Петербурга, Ленинградской и Новгородской областей. Сборные железобетонные изделия для искусственных сооружений на трассе производятся на петербургских предприятиях. Поставки железобетонных пролетных строений осуществляется с заводов Московской и Ленинградской областей.
Строительство 7-8 участков СПАД – ключевой инфраструктурный проект Северо-Западного региона России. Магистраль пройдет в обход всех населенных пунктов, что позволит переключить часть потока с перегруженной трассы М-10 «Россия» и разгрузить пригородные и региональные дороги.
Правительство Республики Карелия и Федеральное агентство по туризму подписали соглашение о предоставлении субсидии из федерального бюджета на создание объекта обеспечивающей инфраструктуры - автомобильной дороги к туристскому объекту горный парк "Рускеала".
Соглашение заключено в рамках федеральной целевой программы "Развитие внутреннего и въездного туризма в Российской Федерации (2011 - 2018 годы)".
Сегодня горный парк "Рускеала" – уникальный в своём роде памятник индустриальной культуры, туристская и геологическая жемчужина Северного Приладожья, яркий пример культурной рекультивации истощённого заброшенного месторождения силами местного бизнеса и общественности. Объект за несколько лет вошёл в число основных туристских доминант Карелии. Поток посетителей возрастает стремительными темпами (2014 год - почти на треть, 2015 год – в полтора раза) и вышел на уровень потока посетителей основного объекта туристского показа Карелии – музея-заповедника "Кижи".
При этом нормального подъезда парк не имеет - от шоссе к нему ведет грунтовая дорога.
На следующем этапе планируется подписание Соглашения на выделение финансирования на строительство автомобильной дороги к памятнику природы "Белые мосты". Белые мосты, или его еще называют Юканокоски, является самым высоким водопадом на юге Карелии. Водопад располагается в 30 км от города Питкяранта. Высота Юканокоски составляет 19 м, что на 8 м выше водопада Кивач.