Решение принято: Западный скоростной диаметр будет строить консорциум «Базэла»
Правительство Санкт-Петербурга объявило консорциум ООО «ЗСД «Невский меридиан», состоящий из Strabag A.G., Bouygues Travaux Publics, Hochtief PPP Solutions, Egis Projects, ОАО «Мостоотряд-19» победителем конкурса на проектирование, строительство, финансирование и эксплуатацию автомобильной дороги «Западный скоростной диаметр». Об этом сегодня журналистам сообщила губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко.
Напомним, что других претендентов на строительство, несмотря на проведением многоступенчатых конкурсов, не было. Вчера, на церемонии вскрытия конвертов с конкурсными предложениями, выяснилось, что документы по строительству ЗДС подготовил только консорциум «Базэла».
В. Матвиенко отметила, что «проект строительства Западного скоростного диаметра уникален как по масштабам, так и по своей технической сложности. Участие в его реализации столь крупного консорциума свидетельствует о росте доверия мирового бизнеса к Санкт-Петербургу». Она выразила надежду, что участие Европейского банка реконструкции и развития обеспечит четкое финансирование проекта ЗСД и его скорейшую реализацию.
Официально итоги конкурса и имя победителя будут утверждены Концедентом по проекту ЗСД – правительством Санкт-Петербурга 10 июня 2008 г.
«Я давно настаивал на проведении нескольких заседаний, посвященных вопросам методики», - заявил в своем выступлении на заседании Градостроительного совета заместитель председателя Комитета по градостроительству правительства Санкт-Петербурга Виктор Полищук. По его словам Градсовет должен заниматься не только экспертизой, но и анализом реализации своей экспертной практики. «Число советов, которые мы проводим, небольшое, а число проблем значительно больше», - заметил В.Полищук.
Одним из наиболее важных методических вопросов, по словам зампреда КГА, является вопрос о высотном регламенте. По его словам, действующее постановление о высотном регламенте оставляет возможность разночтения и строительства шестидесятиметровых зданий в историческом центре – в случаях, когда такая санкция выдается на основании дополнительной экспертизы. Он обратил внимание участников заседания на тот факт, что намечающийся ввод целого ряда объектов строительства на Васильевском острове приведет к появлению новых никем не планировавшихся доминант, которые не вписываются в исторические панорамы. Вопрос о более жесткой регламентации высотных параметров, по его словам, должен быть адресован КГИОПу, который пока юридически закрепил лишь сохранность и неизменность силуэтов зданий-памятников, находящихся в объединенной охранной зоне.
В то же время ограничение высотных параметров на уровне 48 м, по мнению В.Полищука, не может дать гарантии от хаотического наслоения силуэтов и разрушения градостроительных ансамблей. «Фоновая застройка на уровне 48 м тоже может быть убийственной. Мы должны более точно определить места, где необходимо создание архитектурных доминант. В отдельных случаях новые доминанты неминуемо будут входить в соприкосновение с исторической архитектурой. Новые доминанты должны быть качественными, они должны обогащать город, поэтому проекты создания новых доминант нужно выносить на конкурс», - сказал он.