К 2010 г. «малоэтажка» должна составлять 50% общего объема строительства в Ленобласти
Концепция малоэтажного строительства Ленинградской области, учитывая особенности региона, предусматривает, что доля малоэтажных домов к 2010 г. должна составлять не менее 50% от общего объема нового жилья. Уже сегодня, по итогам 2007 г., доля ИЖС в объеме сданного жилья составляет 68%. Напомним, за 2007 г. введено 844 тысяч кв. м жилья, в том числе 575 тысяч кв. м малоэтажного, сообщает пресс-служба правительства региона.
Одной из целей концепции является то, что возможность приобретать новое жилье за счет собственных и заемных средств, с помощью мер государственной поддержки, должны получить до 30% жителей области, в первую очередь молодые семьи.
В 2007 г. жителям области выдано ипотечных жилищных кредитов и займов на сумму 3,9 млрд. рублей, что почти на 2 млрд. больше, чем в 2006 г. Наиболее активно на территории региона предоставляли эти услуги Сбербанк, Промстройбанк и ВТБ. 453 молодых семьи улучшили жилищные условия с помощью ипотеки и оказания содействия за счет средств федерального бюджета.
Как рассказала губернатор Валентина Матвиенко на церемонии вскрытия конвертов с конкурсными предложениями по концессионному соглашению по реализации проекта Западного скоростного диаметра (ЗСД), I очередь новой автотрассы планируется ввести в эксплуатацию к концу 2008 г.
В настоящее время строительство трассы финансируется из городского бюджета. В соответствии с концессионным соглашением, половину стоимости проекта оплатит концессионер. Единственным претендентом стал консорциум с участием «"ЗСД Невский меридиан» в составе ОАО «Базовый элемент», Strabag AG, Hochtief PPP Solutions, Bouygues Travaux Publique, Egis Projects и ОАО «Мостоотряд-19».
Как пояснила В.Матвиенко, все средства, израсходованные на строительство I очереди (южной) автотрассы до подключения к работе победителя концессионного конкурса, будут зачтены в счет доли концедента, функции которого Правительство РФ передало правительству Санкт-Петербурга.
Уже после введения в эксплуатацию I очереди проекта дорога будет платной. Как рассказал корреспонденту АСН-инфо президент Strabag AG Ханс-Петер Хазельштайнер, плата за проезд грузовика будет зависеть от его тоннажа, в то время как плата за пропуск автомашин будет одинаковой независимо от марки и класса.
Консорциум «Невский меридиан», по словам главы Strabag AG, рассматривает оптимистический и пессимистический прогнозы окупаемости проекта. Они различаются по оценке перспектив возврата инвестиций и социального эффекта проекта. Сам Х.-П.Хазельштайнер полагает, что в ближайшие годы Санкт-Петербург будет развиваться стабильно и стремительно.