В Петербурге ожидается рекордный ввод офисов
До конца 2016 года в Санкт-Петербурге ожидается максимальный объем ввода офисов с 2009 года.
Если заявленные сроки не будут перенесены, в эксплуатацию будет введено около 264 тыс. кв. м офисных площадей, что на 30% превысит средний показатель за последние семь лет, отмечают в компании Colliers International.
Суммарный объем чистого поглощения офисных площадей по итогам I полугодия 2016 г. в 2,7 раз превысил результаты аналогичного периода прошлого года. Масштабное поглощение площадей в офисных центрах класса А привело к заметному сокращению объема вакантных площадей в целом по городу – до 10,5% против 12,2% в конце прошлого года.
В бизнес-центрах класса «А» за I полугодие произошло повышение анонсируемых ставок аренды на 4,5% - до 1 254 руб./кв. м/месяц. В классе В наблюдалось снижение ставок в пределах 2%, до 910 руб./ кв. м/месяц, обусловленное вымыванием ликвидного предложения и выходом на рынок новых объектов в локациях, где ставки ниже среднерыночных.
Победителем конкурса на строительство проезда по южному берегу Обводного канала от Атаманского моста до протоки "Французского ковша" с мостом через протоку стало ООО "А-Проект" с ценой 463,4 млн рублей.
Второй претендент, ООО "Геоизол" не прошел предквалификационный отбор. Стартовая стоимость конкурса с ограниченным участием, по данным сайта госзакупок, составляла 468 млн рублей. Заказчик - СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Контракт заключается до 30 июля 2017 года, рабочая документация должна быть готова к ноябрю 2016 года.
Предметы контракта расположены сразу в двух районах города: Невском и Центральном. Проект реализуется в рамках строительства проезда по южному берегу канала от Глухоозерского шоссе до проспекта Обуховской Обороны с мостом через ковш Обводного канала и транспортной развязкой с проспектом Обуховской Обороны. Помимо строительства, в обязательства исполнителя входит разработка и корректировка рабочей документации. Корректировка коснется схем дождевой канализации по Глухоозерскому шоссе, переустройства кабельных линий, сетей связи и теплосетей. Мост запроектирован трехпролетным с неразрезным сталежелезобетонным балочным пролетным строением с монолитными железобетонными опорами. Движение одностороннее по 6-ти полосам, длина – 131 м.