Спасать руины Королевского замка в Калининграде будут москвичи
Подведены итоги конкурса с ограниченным участием на спасательные археологические полевые работы в границах руин Королевского замка в Калининграде.
Победителем признан единственный участник, ФГБУН «Институт археологии Российской академии наук» с ценой 9,3 млн рублей. Стартовая цена контракта, по данным сайта госзакупок, составляла 11,6 млн рублей. Заказчик – ГБУК "Калининградский областной историко-художественный музей". Обязательства договора должны быть выполнены до 30 ноября 2016 года.
Выявленный объект культурного наследия, «Руины Королевского замка XIV–XVIII вв.» расположен в Калининграде на Центральной площади. В задачи исполнителя входит визуальное обследование, определение технического состояния, описание и фотофиксация, нанесение границ раскопов 1993-07 гг. на существующий топографический план, организация работ на площади раскопа, ручное вскрытие культурного слоя, выявление и фиксация археологического материала и многое другое. Итогом станет отчет, находки отправят в Калининградский областной историко-художественный музей.
Королевский замок был основан в 1255 году богемским королем Оттокаром II Пшемыслом, в честь которого и получил название Кёнигсберг. Состоял из дома Конвента, отделенного от форбурга внутренним рвом, и защищенного четырьмя стенами с башнями, а также внешним рвом. С 1457 года замок становится резиденцией Великого магистра Немецкого ордена. В 1579-94 гг. строится западный флигель с кирхой и залом Московитов. В 1697 году в замке принимают Великое посольство Петра I. В 1758-62 гг. во время Семилетней войны замок становится резиденцией российских губернаторов. В 1925 году в замке разместился Восточно-Прусский провинциальный музей - позже Музей "Пруссия" с уникальными коллекциями археологии, этнографии, произведений кенигсбергских ремесленников, церковного искусства. В августе 1944 года горел во время налета английской авиации. В 1959-76 гг. руины частично разобраны. Сейчас это открытая экспозиция на месте археологических раскопок.
По мнению девелоперов, работающих на юге Петербурга, масштаб заявленных здесь проектов, а также их качественный состав требует инновационного подхода к разработке транспортной системы этой территории.
Елена Рома, директор по маркетингу ООО УК «Леннорд», обратила внимание на то, что в южной части города и пригородов формируется «кремниевая долина», за счет проектов кампусов Университета ИТМО в городе-спутнике Южном, и СПбГУ в Верево, центра ядерной физики и нанотехнологий в Гатчине и других. По ее мнению, реализация проектов приведет к изменению структуры населения.
«В ближайшие годы здесь произойдет рост доли населения поколения Y, так называемых миллениалов. Они молоды и мобильны, выбирают современный и быстрый общественный транспорт». В связи с этим эксперт обозначила актуальность подключения юга города к проекту новой европейской скоростной железной дороги Rail Baltic, а также развития малой авиации.
Необходимость смелого и новаторского подхода к разработке транспортной концепции юга поддержал и Константин Ковалев, заместитель генерального директора УК «СТАРТ Девелопмент». Он отметил, что в рамках проектов, в том числе в городе-спутнике Южный, заявлены инновационные форматы недвижимости, они требуют соответствующего инфраструктурного обеспечения. «Город-спутник Южный объединит на своей территории жилье, рабочие места, образовательную функцию и зоны рекреации. Современный транспорт должен стать обязательным элементом создания качественной среды», - считает эксперт. По его мнению, делать ставку следует на использование существующих железнодорожных веток, оснастив их современным подвижным составом.