Спасать руины Королевского замка в Калининграде будут москвичи
Подведены итоги конкурса с ограниченным участием на спасательные археологические полевые работы в границах руин Королевского замка в Калининграде.
Победителем признан единственный участник, ФГБУН «Институт археологии Российской академии наук» с ценой 9,3 млн рублей. Стартовая цена контракта, по данным сайта госзакупок, составляла 11,6 млн рублей. Заказчик – ГБУК "Калининградский областной историко-художественный музей". Обязательства договора должны быть выполнены до 30 ноября 2016 года.
Выявленный объект культурного наследия, «Руины Королевского замка XIV–XVIII вв.» расположен в Калининграде на Центральной площади. В задачи исполнителя входит визуальное обследование, определение технического состояния, описание и фотофиксация, нанесение границ раскопов 1993-07 гг. на существующий топографический план, организация работ на площади раскопа, ручное вскрытие культурного слоя, выявление и фиксация археологического материала и многое другое. Итогом станет отчет, находки отправят в Калининградский областной историко-художественный музей.
Королевский замок был основан в 1255 году богемским королем Оттокаром II Пшемыслом, в честь которого и получил название Кёнигсберг. Состоял из дома Конвента, отделенного от форбурга внутренним рвом, и защищенного четырьмя стенами с башнями, а также внешним рвом. С 1457 года замок становится резиденцией Великого магистра Немецкого ордена. В 1579-94 гг. строится западный флигель с кирхой и залом Московитов. В 1697 году в замке принимают Великое посольство Петра I. В 1758-62 гг. во время Семилетней войны замок становится резиденцией российских губернаторов. В 1925 году в замке разместился Восточно-Прусский провинциальный музей - позже Музей "Пруссия" с уникальными коллекциями археологии, этнографии, произведений кенигсбергских ремесленников, церковного искусства. В августе 1944 года горел во время налета английской авиации. В 1959-76 гг. руины частично разобраны. Сейчас это открытая экспозиция на месте археологических раскопок.
Сегодня город прорабатывает сразу три крупных проекта, призванных соединить Пулково с центром города: продление ветки метрополитена, запуск аэроэкспресса и линии легкорельсового трамвая. При этом появление в "Пулково" новой станции метрополитена видится экспертам маловероятным.
По оценке Рубена Тертеряна, директор СПб ГБУ «Центр транспортного планирования Санкт-Петербурга», тянуть ветку метро на столь большое расстояние экономически целесообразно только при гарантированном пассажиропотоке новой станции не менее 25-30 млн человек. По объективным оценкам Пулково не обеспечит поток выше 20 млн. пассажиров. За 2015 год аэропорт перевез 13,5 млн пассажиров при пропускной способности 18 млн., при этом последние два года из-за международной политической ситуации поток пассажиров планомерно снижается.
Два других транспортных проекта по оценке специалистов получат необходимую загрузку даже если будут работать параллельно, сообщает компания "Старт Девелопмент". По мнению Рубена Тертеряна, аэроэкспресс, прибывающий на один из вокзалов Петербурга, обеспечит связь Пулково с центром, а линия ЛРТ будет обслуживать жилые массивы вдоль Дунайского проспекта и коммерческую недвижимости вокруг Пулковского шоссе, в частности сформировавшийся деловой кластер "Пулково 2".