Спасать руины Королевского замка в Калининграде будут москвичи
Подведены итоги конкурса с ограниченным участием на спасательные археологические полевые работы в границах руин Королевского замка в Калининграде.
Победителем признан единственный участник, ФГБУН «Институт археологии Российской академии наук» с ценой 9,3 млн рублей. Стартовая цена контракта, по данным сайта госзакупок, составляла 11,6 млн рублей. Заказчик – ГБУК "Калининградский областной историко-художественный музей". Обязательства договора должны быть выполнены до 30 ноября 2016 года.
Выявленный объект культурного наследия, «Руины Королевского замка XIV–XVIII вв.» расположен в Калининграде на Центральной площади. В задачи исполнителя входит визуальное обследование, определение технического состояния, описание и фотофиксация, нанесение границ раскопов 1993-07 гг. на существующий топографический план, организация работ на площади раскопа, ручное вскрытие культурного слоя, выявление и фиксация археологического материала и многое другое. Итогом станет отчет, находки отправят в Калининградский областной историко-художественный музей.
Королевский замок был основан в 1255 году богемским королем Оттокаром II Пшемыслом, в честь которого и получил название Кёнигсберг. Состоял из дома Конвента, отделенного от форбурга внутренним рвом, и защищенного четырьмя стенами с башнями, а также внешним рвом. С 1457 года замок становится резиденцией Великого магистра Немецкого ордена. В 1579-94 гг. строится западный флигель с кирхой и залом Московитов. В 1697 году в замке принимают Великое посольство Петра I. В 1758-62 гг. во время Семилетней войны замок становится резиденцией российских губернаторов. В 1925 году в замке разместился Восточно-Прусский провинциальный музей - позже Музей "Пруссия" с уникальными коллекциями археологии, этнографии, произведений кенигсбергских ремесленников, церковного искусства. В августе 1944 года горел во время налета английской авиации. В 1959-76 гг. руины частично разобраны. Сейчас это открытая экспозиция на месте археологических раскопок.
Подведены итоги конкурса на разработку проекта капитального ремонта Биржевого моста. Победителем предсказуемо стал единственный участник - ЗАО «Институт Гипростроймост-Санкт-Петербург» с ценой 26,2 млн рублей.
Стартовая стоимость конкурса, по данным сайта госзакупок, составляла 29,1 млн рублей. Заказчик - СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Проект должен быть готов к сентябрю 2018 года.
В ходе работы над проектом подрядчику предстоит обследовать состояние конструкций моста и прилегающую территории, в том числе на наличие взрывоопасных предметов, предусмотреть возможность устройства временной переправы на период ремонта. В настоящее время состояние гидроизоляции и железобетонных плит перекрытия опор разводного пролета неудовлетворительное, в помещениях опор разводного пролета – протечки.
Проектом следует предусмотреть замену дорожного покрытия, ремонт железобетонных плит, восстановление гидроизоляции, расшивку швов гранитной облицовки опор, парапетов и силового ограждения, ремонт защитного бетонного слоя плиты проезжей части, стенок котлованов, перемычек. Запланированы антикоррозионная защита, устройство гидроизоляции, возможность применения антигололедной добавки "Грикол", модернизация гидропривода разводки моста со сроком службы не менее 50 лет, системы контроля за разводкой, и многое другое
Мост длиной 239 м состоит из пяти стальных сварных пролётных строений. Длины пролётов симметричны и составляют 37 м. Центральный пролёт — двукрылый, разводной, ширина проезжей части — 21 м. Впервые в мировой практике опоры сооружены на высоком свайном ростверке. Сами железобетонные опоры облицованы гранитом. Перила - чугунные решётки с трезубцем Нептуна (промежуточные в виде копий).
Биржевой мост через Малую Неву (в 1922-89 гг. — мост Строителей) связывает берега Петроградского и Василеостровского районов Петербурга. Расположен в охранной зоне объектов культурного наследия. Первый мост на этом месте был построен в 1893—94 гг. Это был 25-ти пролётный деревянный трапецеидально-подкосный мост длиной 326 м со средним 14-метровым разводным пролётом. Трасса пролегала в створе Зоологического переулка. В 1930 и 1937 годах мост расширялся, деревянные пролёты были заменены на металлические.
Современный мост построен в 1957—60 гг. Проект был готов и одобрен ещё в 1940 году, но помешала война. Одновременно со строительством перепланировке подверглись набережная Макарова на одном берегу и Мытнинская набережная — на другом. Новый мост получил внешние формы, схожие с Дворцовым. Чтобы приблизить длину моста к длине Дворцового, было засыпано мелководье у правого берега Малой Невы и часть протока, отделявшего Ватный остров от Петроградской стороны, а на засыпанном участке создана обширная предмостная площадь. Именно этот мост разводится в фильме «Невероятные приключения итальянцев в России». Один из немногих мостов, вплоть до 2000 года оборудованных разводным механизмом с незакрепленной осью вращения.