В Доме архитектора открылась выставка проектов «Архитектурной мастерской Цыцина»
Несколько десятков работ, представленных на выставке в петербургском Доме архитектора, составляют творческий путь коллектива, пройденный с 2000 г. ООО «Архитектурная мастерская Цыцина» была образована сотрудниками МКП «Экополис стройпроект». Сегодня она объединяет 120 специалистов – архитекторов, главных инженеров проектов, специалистов по генплану, конструкторов и инженеров по всем разделам проектирования, дизайнеров по интерьерам и экономистов. По словам заместителя директора мастерской Вячеслава Брызгалова, это первая выставка за все время существования коллектива.
«Наша работа – это результат деятельности большого количества людей. Идеи возникают в головах индивидуумов, но архитектурный проект – это результат работы коллектива, которого не было бы в отсутствии взаимопонимания, умения работать вместе. Нам нравится объединяющая нас работа, нам интересны наши заказчики, мы сознаем, что нам выпала честь воплощать в жизнь свое видение мира, свое представление о красоте, свою мечту о гармоничном бытии», - сказал в своей приветственной речи к гостям, среди которых были коллеги и партнеры, глава мастерской Сергей Цыцин. По его словам творческой задачей компании является «создание индивидуальной, гармоничной, экологичной, высококомфортной среды обитания, благоприятной для творческого раскрытия и реализации общественных и личных потребностей, выражающих социальную значимость процессов, происходящих в личности, дух времени и непрерывность культурного бытия».
Среди работ, представленных на выставке, несколько проектов находится на стадии реализации. В их числе жилой комплекс «Платинум» (для ОАО «Невский Синдикат»), строящийся на Свердловской наб., д. 54/58, жилые элитные комплексы на наб. Лейтенанта Шмидта д. 21/23 («Бизнес Линк Жилпроект») и на Константиновском пр. Крестовского острова, д. 23/25 (ЗАО «Петербургреконструкция»), элитный дом на 8-й линии Васильевского острова, д.37 (ООО «Ронис»), комплекс апарт-отелей на наб. р. Крестовки (ЗАО «Система-Галс Северо-Запад»), коттеджный поселок для военнослужащих в Баболовском парке Пушкина (ООО «Веда Эстейт»), жилой квартал для сотрудников МЧС на Фермском шоссе (ООО «Веда Эстейт»).
Мастерская стремится к функциональному многообразию. Среди проектов, сделавших ее имя узнаваемым – многофункционального комплекса «Театральный» и бизнес-центр «Балтийской жемчужины». Среди проектов с наиболее оригинальной функцией в творческом багаже мастерской – крытый аквапарк в створе Пражской ул. (для ЗАО «1-й Петербургский аквапарк»), кинотелевизионный комплекс «Тема Продакшн» на ул.Генерала Хрулева (ЗАО «Система-Галс Северо-Запад») и приходской храм Успения Пресвятой Богородицы на Малоохтинском пр., 52, проект которого студия разработала из благотворительных побуждений.
Как рассказал на депутатских слушаниях по подземному строительству начальник службы тоннельных сооружений ГУП «Петербургский метрополитен» Евгений Козин, при проведении работ по реконструкции Митрофаньевского шоссе пострадала станция метро «Балтийская», которая теперь нуждается в капитальном ремонте. В то время как вестибюль станции сооружен на монолите, наружные стены смонтированы на бутовом фундаменте. Это обстоятельство не было учтено при проведении работ, и в результате воздействия вибрации при применении виброкатков и забивании шпунтов нарушилась целостность конструкций.
Глава службы тоннельных сооружений заверяет, что при проведении подземных работ в центре города застройщики консультируются с ГУП «Метрополитен» и учитывают возможность неблагоприятного воздействия работ на сооружения метро. Кроме того, постоянно проводится комплексный мониторинг объектов подземки.
Несмотря на то, что проект «Охта-центр» располагается в удалении от линий метро, ГУП «Метрополитен» обсуждал с его разработчиками вопросы, касающиеся возможного воздействия строительства на линии метрополитена. По мнению Е.Козина, от пагубных последствий гарантирует обсуждаемое решение о предварительной прокладке горизонтальных тоннелей на месте строительства для снижения эффектов вибрации.
По словам Е.Козина, в районах массовой застройки выход линий метро на поверхность нецелесообразен, поскольку в этих случаях окружающие строения страдают от вибрации и шума, а вагоны метро – от атмосферных осадков и посягательства хулиганов. Как ему известно от коллег из Москвы, столичному метрополитену приходится тратить значительные средства на ремонт вагонов именно на линиях с преобладанием открытых участков (в частности, Филевской).