Закон Ленобласти о выделении участков под ИЖС простимулирует малоэтажное строительство
Важным стимулом для развития малоэтажного строительства станет закон о предоставлении жителям Ленобласти земельных участков под индивидуальное жилищное строительство. Право на получение таких участков в границах населенных пунктов муниципальных образований предполагается предоставить гражданам, которые проживают в том или ином населенном пункте области не менее пяти лет, не имеют в собственности других земельных участков и хотят улучшить свои жилищные условия. Планируется, что участки будут предоставляться в аренду на три года, пока ведется строительство дома. Ставки арендной платы предусмотрено сделать символическими – 10 копеек за 1 кв. метр, но обладатель такого участка не может уступить право аренды другому лицу. В том случае, если дом не построен за три года, муниципалитет вправе продлить аренду земли с возможностью пересмотра арендной платы. Зато после окончания строительства и ввода дома в эксплуатацию обладатель нового имущества вправе оформить земельный участок в собственность, сообщает пресс-служба правительства региона.
Предельные размеры земельных участков под индивидуальное жилищное строительство для городских поселений составят не более 12 соток, для сельской местности – до 25 соток. Нарезкой и кадастровой оценкой земель, а также определением проектов застройки будут заниматься муниципальные образования.
Новый законопроект также даст возможность улучшить свои жилищные условия людям, живущим в аварийном фонде, коммунальных квартирах и общежитиях, очередникам. Правом получения земельных участков на льготных условиях смогут воспользоваться люди, имеющие звезду Героя, кавалеры орденов Славы и «За заслуги перед Отечеством», почетные граждане Ленинградской области.
Проект этого закона, разработанный Правительством области, направлен на рассмотрение в Законодательное собрание региона.
Как рассказал на депутатских слушаниях по подземному строительству начальник службы тоннельных сооружений ГУП «Петербургский метрополитен» Евгений Козин, при проведении работ по реконструкции Митрофаньевского шоссе пострадала станция метро «Балтийская», которая теперь нуждается в капитальном ремонте. В то время как вестибюль станции сооружен на монолите, наружные стены смонтированы на бутовом фундаменте. Это обстоятельство не было учтено при проведении работ, и в результате воздействия вибрации при применении виброкатков и забивании шпунтов нарушилась целостность конструкций.
Глава службы тоннельных сооружений заверяет, что при проведении подземных работ в центре города застройщики консультируются с ГУП «Метрополитен» и учитывают возможность неблагоприятного воздействия работ на сооружения метро. Кроме того, постоянно проводится комплексный мониторинг объектов подземки.
Несмотря на то, что проект «Охта-центр» располагается в удалении от линий метро, ГУП «Метрополитен» обсуждал с его разработчиками вопросы, касающиеся возможного воздействия строительства на линии метрополитена. По мнению Е.Козина, от пагубных последствий гарантирует обсуждаемое решение о предварительной прокладке горизонтальных тоннелей на месте строительства для снижения эффектов вибрации.
По словам Е.Козина, в районах массовой застройки выход линий метро на поверхность нецелесообразен, поскольку в этих случаях окружающие строения страдают от вибрации и шума, а вагоны метро – от атмосферных осадков и посягательства хулиганов. Как ему известно от коллег из Москвы, столичному метрополитену приходится тратить значительные средства на ремонт вагонов именно на линиях с преобладанием открытых участков (в частности, Филевской).