В НАО изменится механизм финансирования строительства жилья
В НАО будет изменен механизм финансирования строительства жилья. Соответствующее решение было принято администрацией региона.
Вместо инвестирования в строительство ряда объектов НАО будет покупать квартиры по ДДУ. Ожидается, что данная мера позволит сократить сроки строительств домов и снизит нагрузку на бюджет.
В ближайшие три года в округе предполагается приобрести 713 квартир, на эти цели планируется потратить 2,6 млрд рублей. В текущем году в долевое строительство планируется инвестировать 421,2 млн руб.
Как сообщил заместитель губернатора НАО Алексей Кайдалов, переселение граждан из ветхого и аварийного жилья на сегодняшний день является главным приоритетом в сфере строительства. Для этого разрабатывается инвестиционная программа, которая в ближайшее время будет представлена главе региона. Утвержденный документ будет учитываться при формировании бюджета на 2017-2019 годы. В течение последних нескольких лет в регионе наблюдаются стабильные темпы роста строительства жилья. Так, в 2013 году было введено 41,19 тысяч кв. метров жилья, в 2014 году –43,76 тыс. кв. метров. В 2015-м более 44 тысяч квадратных метров. При этом более 80% от введенного объема составляет жилье экономического класса.
Китайский консорциум CIMM-CNR Dalian Consortium может отказаться от участия в проекте создания линии легкорельса до Сертолово.
Окончательное решения инвестором пока не принято, но у региональных властей уже есть сомнения на его счет. По данным источника в правительстве Ленобласти, проектом легкорельса заинтересовался крупный производитель подвижного состава — канадская компания Bombardier, которая давно пытается выйти на российский рынок, пишет «Коммерсант».
По словам начальника отдела развития транспорта комитета по ЖКХ и транспорту 47 региона Павла Постовалова, активное развитие легкого рельсового транспорта в Ленобласти начнется не раньше, чем после 2018 года.
"С китайскими товарищами мы общаемся примерно раз в квартал — заседает рабочая группа. Во втором квартале станет понятно, потеряли они интерес к проекту или нет. У нас есть некоторые сомнения, так как они уже не проявляют прежней активности в этом вопросе", — заявил господин Постовалов.
Павел Постовалов отметил, что в условиях отсутствия финансирования проектов ЛРТ в настоящее время Ленобласть прорабатывает альтернативные варианты перевозки пассажиров, используя имеющиеся железнодорожные пути. В частности, речь идет о реконструкции железнодорожной ветки Левашово — Сертолово и о запуске по ней пригородных поездов с Финляндского вокзала.