Подведены итоги конкурса на содержание подъездов к трассе М-11
Московское АО «Мостотрест-Сервис» стало единственным участником и победителем конкурса на содержание подъездов, обеспечивающих доступ к строящейся скоростной автодороге М-11 Москва-Санкт-Петербург.
Итоговая цена, по данным сайта госзакупок, совпала с начальной и составила 397,4 млн рублей. Заказчик – ГК «Российские автомобильные дороги». Контракт действует с 1 июля 2016 года по 30 июня 2019 года.
Подрядчику вверяются Бусиновская развязка на подъезде от М-10 «Россия» в районе Зеленограда, развязка на пересечении с 3 км Московского малого кольца, развязка на пересечении подъезда к Зеленограду и три путепровода - на 22, 32 и 56 км. Общая протяженность объектов - 1,6 км, съездов - 8,2 км. В обязательства подрядчика входит полный комплекс работ по зимней и летней уборке, устранение дефектов, содержание освещения, средств организации дорожного движения и многое другое.
Китайский консорциум CIMM-CNR Dalian Consortium может отказаться от участия в проекте создания линии легкорельса до Сертолово.
Окончательное решения инвестором пока не принято, но у региональных властей уже есть сомнения на его счет. По данным источника в правительстве Ленобласти, проектом легкорельса заинтересовался крупный производитель подвижного состава — канадская компания Bombardier, которая давно пытается выйти на российский рынок, пишет «Коммерсант».
По словам начальника отдела развития транспорта комитета по ЖКХ и транспорту 47 региона Павла Постовалова, активное развитие легкого рельсового транспорта в Ленобласти начнется не раньше, чем после 2018 года.
"С китайскими товарищами мы общаемся примерно раз в квартал — заседает рабочая группа. Во втором квартале станет понятно, потеряли они интерес к проекту или нет. У нас есть некоторые сомнения, так как они уже не проявляют прежней активности в этом вопросе", — заявил господин Постовалов.
Павел Постовалов отметил, что в условиях отсутствия финансирования проектов ЛРТ в настоящее время Ленобласть прорабатывает альтернативные варианты перевозки пассажиров, используя имеющиеся железнодорожные пути. В частности, речь идет о реконструкции железнодорожной ветки Левашово — Сертолово и о запуске по ней пригородных поездов с Финляндского вокзала.