Строительство метро в Пулково - маловероятно
Сегодня город прорабатывает сразу три крупных проекта, призванных соединить Пулково с центром города: продление ветки метрополитена, запуск аэроэкспресса и линии легкорельсового трамвая. При этом появление в "Пулково" новой станции метрополитена видится экспертам маловероятным.
По оценке Рубена Тертеряна, директор СПб ГБУ «Центр транспортного планирования Санкт-Петербурга», тянуть ветку метро на столь большое расстояние экономически целесообразно только при гарантированном пассажиропотоке новой станции не менее 25-30 млн человек. По объективным оценкам Пулково не обеспечит поток выше 20 млн. пассажиров. За 2015 год аэропорт перевез 13,5 млн пассажиров при пропускной способности 18 млн., при этом последние два года из-за международной политической ситуации поток пассажиров планомерно снижается.
Два других транспортных проекта по оценке специалистов получат необходимую загрузку даже если будут работать параллельно, сообщает компания "Старт Девелопмент". По мнению Рубена Тертеряна, аэроэкспресс, прибывающий на один из вокзалов Петербурга, обеспечит связь Пулково с центром, а линия ЛРТ будет обслуживать жилые массивы вдоль Дунайского проспекта и коммерческую недвижимости вокруг Пулковского шоссе, в частности сформировавшийся деловой кластер "Пулково 2".
Жители квартала 17-17А на Гражданском проспекте, где предстоит снести 50 жилых домов в рамках программы реновации, опасаются ухудшения условий жизни в случае уплотнительной застройки.
О своих опасениях они сообщили вице – губернатору Игорю Албину, который провел личный прием граждан в приемной правительства Петербурга.
Квартал 17-17А на Гражданском проспекте находится в так называемой «красной», проблемной зоне программы развития застроенных территорий (РЗТ). «Стартовые пятна», необходимые для начала строительства, в квартале отсутствуют. Утвержденный в 2011 году проект планировки территории не учитывает всех аспектов новой застройки, в частности – новые дома точно нарушают требования инсоляции. Кроме того, в результате планов застройки образуется дефицит в 7695 машино-мест, отмечают в пресс -службе вице – губернатора.
Жильцы квартала, сообщили, что кроме опасения об ухудшении условий жизни в случае уплотнительной застройки их также давно беспокоит то, что территория, отданная под РЗТ, не убирается и не благоустраивается.
Выслушав граждан, вице-губернатор Игорь Албин поручил комитету по строительству во взаимодействии с комитетом по градостроительству и архитектуре, комитетом имущественных отношений и иными ИОГВ приступить к подготовке поправок в закон об Адресной программе СПб «Развитие застроенных территорий в Санкт-Петербурге».
«Нам придется уточнять закон, без этого мы не решим проблемы «красной зоны» РЗТ. Если мы видим тупик и свободных земельных участков под застройку нет, такие территории необходимо изымать из программы. Но изымая проблемные участки, мы будем увеличивать социальные обременения инвестора на тех территориях, которые находятся в «зеленой зоне», где программа реновации работает», обозначил перспективу вице-губернатор. Он также отметил, что все вопросы содержания и благоустройства арендуемых земельных участков должны быть возложены на застройщика.
Одним из вариантов продвижения РЗТ в «Гражданке» могло бы стать резервирование свободных земельных участков в иных кварталах, например, квартале 1-1А, для нового строительства и переселения жильцов сносимых домов с территорий «красной зоны». Для этого профильным комитетам, в частности, поручено проработать вопрос перебазирования колледжа «ПетроСтройСервис».