Объем сделок на рынке складов просел в два раза
С начала текущего года суммарный объем сделок на складском рынке Петербурга составил 50 тыс. кв м, что почти вдвое ниже прошлогодних показателей.
В 2015 году он составлял 97 тыс. кв. м.
Как сообщила директор департамента исследований Colliers International Россия Вероника Лежнева, доминирующими игроками на рынке остаются ритейлеры. На них приходится 54% от всего объема закрытых сделок. Далее следует производство - на нее приходится 32% и логистика -14%.
«В этом году большой процент среди арендаторов приходится на производственные сделки. Это пищевая промышленность, изготовление мебели. Сказывается политика импортозамещения», - пояснила Вероника Лежнева.
Также, по ее словам, в данном сегменте становится популярной схема built-to-suit. Если в I полугодии 2015 года в городе строилось 57 тыс. кв. м складов и из них 30% приходилось на built-to-suit, то в 2016 году данные показатели уже составили 133 тыс. кв. м и 81% соответственно.
Эксперт добавила, что общий объем предложения на рынке складской недвижимости в 2016 году составляет 2,64 млн кв м , при этом в I полугодии 2015 года он был 2,5 млн кв. м.
В Петербурге отменен конкурс на актуализацию схемы развития метрополитена. По данным сайта госзакупок, причиной стало решение заказчика, Комитета по развитию транспортной инфраструктуры.
Как сообщил источник в КРТИ, выбор подрядчика может быть возобновлен через несколько месяцев, когда будет готова концепция развития всей транспортной системы города на Неве. Сейчас над документом работают московские проектировщики. По результатам комплексной концепции и будет объявлен новый конкурс на корректировку схемы развития подземки.
Извещение о проведении тендера на актуализацию схемы было размещено на сайте госзакупок 27 июня 2016 года. Цена вопроса – 9,9 млн рублей. Подвести итоги планировалось 25 июля 2016 года. На разработку документа отводилось время до 30 ноября 2016 года. Предыдущая схема была выполнена в 2011 году. Исполнителю необходимо проанализировать существующие пассажиропотоки на городском транспорте общего пользования, спрогнозировать градостроительное развитие Петербурга и прилегающих районов области, развитие там транспортной инфраструктуры, уточнить перспективную конфигурацию сети метро и многое другое. Схема охватывает текущий период и далее с перспективой после 2043 года.