Цена «квадрата» элитного жилья выросла
Во втором квартале текущего года средняя цена за квадратный метр элитного жилья возросла на 70 тыс. рублей, до 410 тыс рублей.
При этом годом ранее «квадрат» оценивался в среднем в 340 тыс рублей.
Об этом сообщила директор департамента жилой недвижимости компании Colliers International Елизавета Конвей.
По ее словам, "квадрат" в объектах премиум-класса во втором квартале этого года стоил 320 тыс. рублей (в 2015 году - 285 тыс. рублей), "де люкс" - 500 тыс. рублей(на 100 тыс. рублей больше, чем год назад). Цена за элитные апартаменты также выросла и сейчас составляет, в среднем, 603 тыс. рублей за "квадрат" (при прежней цене- 441 тыс. рублей).
В целом, объем рынка элитной недвижимости Петербурга составляет 501 тыс. кв. м. (2015 год - 506 тыс. кв. м.). Объем предложения - 1661 квартира.
Больше всего "элитки" строят "ЛСР. Недвижимость" - 19% от общего объема экспозиции, 13% - «Газпромбанк-Инвест», 12% - «Кортрос», 12% - «ЮИТ Санкт-Петербург», 7% -« Еврострой», 7% - «Леонтьевский мыс», 30% приходится на других участников рынка.
Китайский консорциум CIMM-CNR Dalian Consortium может отказаться от участия в проекте создания линии легкорельса до Сертолово.
Окончательное решения инвестором пока не принято, но у региональных властей уже есть сомнения на его счет. По данным источника в правительстве Ленобласти, проектом легкорельса заинтересовался крупный производитель подвижного состава — канадская компания Bombardier, которая давно пытается выйти на российский рынок, пишет «Коммерсант».
По словам начальника отдела развития транспорта комитета по ЖКХ и транспорту 47 региона Павла Постовалова, активное развитие легкого рельсового транспорта в Ленобласти начнется не раньше, чем после 2018 года.
"С китайскими товарищами мы общаемся примерно раз в квартал — заседает рабочая группа. Во втором квартале станет понятно, потеряли они интерес к проекту или нет. У нас есть некоторые сомнения, так как они уже не проявляют прежней активности в этом вопросе", — заявил господин Постовалов.
Павел Постовалов отметил, что в условиях отсутствия финансирования проектов ЛРТ в настоящее время Ленобласть прорабатывает альтернативные варианты перевозки пассажиров, используя имеющиеся железнодорожные пути. В частности, речь идет о реконструкции железнодорожной ветки Левашово — Сертолово и о запуске по ней пригородных поездов с Финляндского вокзала.