Вакансия в стрит-ритейле в Петербурге сократилась вдвое
За первое полугодие 2016 года объем вакансии в стрит-ритейле на центральных улицах Петербурга сократился вдвое, по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Сейчас этот показатель составляет 3%.
Ротация арендаторов в течение I полугодия 2016 составляла 3-5% против 8-11% в прошлом году, сообщил руководитель департамента стрит-ритейл компании Colliers lnernational Александр Просенков. "Оба эти фактора говорят о стабилизации рынка в целом. Ритейлеры перестроились в новых экономических реалиях, и те кому удалось это сделать, чувствую себя стабильно. Дно рынка пройдено", - пояснил г-н Просенков.
Эксперт заметил, что на центральных улицах Северной столицы из всего объема стрит – ритейла 28% составляет общепит, 23% - одежда и обувь, 7% - продукты питания и супермаркеты, 7% - банки и страхование, по 4% пришлось на медтовары, косметику, цветы, и ювелирные изделия.
Что касается аренды, то в среднем за "квадрат" в помещениях от 100 кв. м на Невском проспекте запрашивают 5 - 12,5 тыс. рублей, Загородном проспекте - 2 - 4,5 тыс. рублей, Большом проспекте ПС - от 2 до 10 тыс. рублей.
"Если помещения меньше 100 кв. метров, то арендная ставка может доходить и до 20 тыс. рублей за "квадрат", - подчеркнул Александр Просенков.
К основным центральным коридорам города эксперты отнесли Невский, Владимирский, Литейный, Загородный, Каменоостровский проспекты, Большой проспект ПС, а также Большую Московскую улицу.
ООО "Приморский УПК" планирует вложить 91,9 млрд рублей в строительство универсального перегрузочного комплекса около порта Приморский.
Терминал будет состоять из пяти перегрузочных комплексов, рассчитанных на перевалку минеральных удобрений, зерна, генеральных, накатных и контейнерных грузов. Первую очередь объекта планируется запустить к 2022 году, пишет «Коммерсант»
Объект будет размещен в северо-восточной части Финского залива в районе южного входа в пролив Бьеркезунд в 1,5 км от морского торгового порта Приморск и в 6 км от железнодорожной станции Ермилово. Основное конкурентное преимущество этой локации в том, что здесь естественные глубины составляют более 18 м. Поэтому терминал, построенный здесь, сможет принимать большие суда с наиболее максимальным водоизмещением по всей Балтике.
Проект планируется реализовать в три очереди. Общий объем инвестиций в строительство составит 91,9 млрд рублей. На первую очередь потребуется 58,4 млрд рублей, на вторую — 18,8 млрд, на третью — 14,6 млрд. Источниками финансирования станут как собственные, так и заемные средства, однако в компании не уточнили, в каких соотношениях будут находиться эти источники. Окупаемость проекта по расчету инвестора составит 16,5 года. Подобные проект может рассчитывать и на федеральные деньги, выделяемые в рамках программы развития портовой инфраструктуры в РФ.