Открыта I очередь многопрофильного перегрузочного комплекса «Юг-2» порта Усть-Луга
Начиная церемонию председатель Совета директоров компании «Усть-Луга» Валерий Израйлит отметил, что компании «РЖД» является главным и стратегическим партнером компании, поэтому возможность открыть I очередь Многопрофильного перегрузочного комплекса «Юг-2» предоставляется президенту ОАО «Российские железные дороги» Владимиру Якунину, сообщает пресс-служба компании.
«Открытие первой очереди Многопрофильного перегрузочного комплекса – это большое событие. И для железнодорожников и для совладельцев, а также просто для людей, живущих в России. Это самый яркий пример того, как развивается страна, как развивается экономика. Это все свидетельство нашего благополучия и роста», - подчеркнул В.Якунин.
Президент компании «РЖД» обратил внимание на то, что деятельность порта не возможна без партнерства и слаженной работы частных инвесторов и государственных органов власти, а также пограничников и таможенников и «…не может быть нормального крупного порта без взаимодействия с железнодорожниками. Поскольку, из порта от терминала по перевалке у автомобилей два пути: либо по автомобильной дороге на трейлерах к оптовым продавцам, либо по железной дороге в наших сетках».
Отвечая на вопросы журналистов В.Якунин сказал: «В 2008 г. в развитие железнодорожной инфраструктуры порта Усть-Луга ОАО «РЖД» инвестировано около 4 млрд. рублей, а общий объем инвестиций – 12 млрд. рублей, кроме того, принято решение о передаче в уставной капитал ОАО «РЖД» железнодорожной переправы.
Компания ОАО «РЖД» в рамках создания эффективных технологий перевозок внешнеторговых грузов особую роль отводит интеграции работы железнодорожного и морского транспорта. Порт Усть-Луга является наиболее быстро развивающимся портом на Балтике. Железнодорожное сообщение с портом осуществляется через сеть железных дорог Октябрьской магистрали по линии Веймарн – Котлы – Усть-Луга, примыкающей к железнодорожному участку Санкт-Петербург – Таллинн. Уже сейчас в Усть-Луге работают несколько терминалов – угольный, паромный, универсальный. По первоначальным прогнозам текущий объем перевозок в адрес порта (6 млн. тонн в год) к 2010 г. мог вырасти в 6 раз и достигнуть 36 млн. тонн. Однако ситуация меняется настолько быстро, что сейчас данный рост объемов перевозок ожидается уже к концу 2008 г.
«РЖД» в 2006 г. приобрели 8,5% акций ОАО «Компания Усть-Луга» на сумму 184,5 млн. рублей. В 2007 г. с целью улучшения работы на стыке Октябрьская железная дорога – порт Усть-Луга было создано совместное предприятие «ПУЛтранс», целью которого является минимизация маневровой работы и простоя вагонов на предпортовой станции и терминалах порта. Фактически совместное предприятие является локальным логистическим центром.
Многопрофильный перегрузочный комплекс «Юг-2» – первый в России специализированный автомобильный терминал, который обеспечит прием, хранение и перевалку около 7 млн. тонн экспортно-импортных грузов в год. Комплекс предназначен для перегрузки накатных грузов, в первую очередь – новых импортных автомобилей, контейнерных и генеральных грузов, а также древесных топливных гранул.
В
В Ленинградской области в этом году открылся офис компании в Бокситогорске. Таким образом, деятельность компании охватила все без исключения районы области - от престижных до депрессивных. По свидетельству Сергея Галалу, в Подпорожском и Лодейнопольском районах Ленобласти другие петербургские компании не работают. Опыт экспансии является на риэлторском рынке уникальным: как подчеркивает С.Галалу, ни одна из риэлторских фирм Москвы не имеет офисов во всех районах Московской области.
В Санкт-Петербурге каждый офис компании рассчитан на обслуживание территории с 250 000 потенциальных клиентов. В каждом городском офисе работает до 70 человек персонала. В Ленобласти «норматив» более скромный как по размеру офиса, так и по числу персонала (20 человек).
Как рассказали топ-менеджеры «Итаки» в ходе пресс-конференции в ИА «Росбалт», решение выйти в соседнюю Псковскую область возникло после того, как компания, развив деятельность в Кингисеппе, заинтересовалась перспективами работы в соседнем Гдовском районе Псковской области. Сейчас «Итака» имеет офисы в Гдове и Пскове и рассчитывает распространить деятельность и в другие районы соседней области.
Логику территориального развития Сергей Галалу объясняет оживлением рынка недвижимости в соседних с Ленобластью регионах по мере нарастания спроса на недвижимость в Санкт-Петербурге. Спрос на недвижимость в соседних областях нарастает в том числе в связи с тем, что определенная категория покупателей в связи с резким ростом цен на недвижимость в Санкт-Петербурге и его пригородах принимает решение приобретать недвижимость в более удаленных поселениях.
Преимуществом компании при ее территориальной экспансии, как признает Сергей Галалу, является тесное сотрудничество со Сбербанком РФ, представленном во всех крупных поселениях Северо-Западного региона. Через тот же банк производятся оплаты работы агентов компании. При этом экспертиза каждой сделки проходит через центральный нотариат компании в Санкт-Петербурге.
В рамках ипотечного брокериджа «Итака» сотрудничает также с лругими банками. В общей сложности ипотечное агентство «Итака» сотрудничало с 30 банками, уточняет Сергей Галалу.