Ввод жилья в РФ в 2016 году сократится до 77 млн кв.м
По итогам 2016 года в РФ будет введено на 10% жилья меньше, чем годом ранее. В Минстрое ожидают показателя в 77 млн кв. м, вместо 81 млн кв.м.
При этом по итогам 2016 года в стране было введено 85 млн кв.м. жилой недвижимости.
Снижается объем ввода и в 2017 году — до 81 млн кв. м с 93 млн кв. м. В 2019 году Минстрой закладывает уже 94 млн кв. м вместо 97 млн кв. м жилья, сохраняя лишь целевой прогноз на 2020 год — 100 млн кв. м. В Минстрое поясняют, что промежуточные показатели скорректированы на основании текущих данных по вводу жилья от регионов. И до 2020 года ведомство восстановления строительной отрасли не ждет, пишет «Коммерсант».
Показатели по количеству ипотечных кредитов в Минстрое на ближайшие два года пока предлагается сохранить — 896 тыс. и 921 тыс. соответственно. За первые четыре месяца 2016 года было выдано около на 40% больше ипотечных кредитов, чем в то же время в 2015-м — объясняют это программой субсидирования, которая в марте была продлена до 2017 года. С прекращением программы темпы роста ипотечного рынка замедлятся, считают в ведомстве.
В то же время, в Минстрое допускают и достижение ранее планировавшихся ориентиров по выдаче кредитов, за счет развития механизмов их рефинансирования с использованием однотраншевых ипотечных ценных бумаг с гарантией АИЖК. Проект программы не предусматривает изменений ее финансирования. В 2016 году на ее реализацию предусмотрено 71,2 млрд руб.
21 июня в Петербурге, после окончания планового ремонта, возобновилась проходка тоннеля на участке Невско-Василеостровской линии.
Как отмечают в «Метрострое», ремонтные работы на щите были запланированы сразу после прохождения станции «Беговая». «5 июня щит установил последнее кольцо в теле станции и был остановлен (всего на момент остановки смонтировано 730 колец тоннеля, пройдено более 1300 метров). Ремонтные работы производились непосредственно в забое. Для обеспечения вентиляции с поверхности была пробурена вертикальная скважина диаметром 1 м, также были выполнены дополнительные мероприятия по укреплению забоя. Таким образом, метростроители обеспечили условия для проведения сварочных работ и работ по замене режущего инструмента без использования повышенного давления (кессона)», - отметили в компании.
За время ремонта полностью заменен комплект режущего инструмента щита, произведена наплавка твердых сплавов на наиболее изношенные части ротора, выполнено техническое обслуживание вертикального и тоннельного конвейера, на тоннельный конвейер установлен дополнительный привод. Также произведен ремонт шнековой задвижки, пострадавшей во время прохождения валунной зоны.
Пока производились ремонтные работы на щите, в уже построенном участке тоннеля были произведены работы по укладке жесткого основания тоннеля и перекрытия вентиляционного короба, производилась укладка путевого хозяйства. Помимо этого продолжались работы по сооружению демонтажной камеры в районе станции «Приморская», которая является конечной точкой проходки.
В ближайшие полгода щиту предстоит пройти около 600 метров до пересечения русла Невы и далее 1300 метров до станции «Новокрестовская», где будет произведен полномасштабный ремонт режущего органа и изменена логистическая система обслуживания проходки (центр обслуживания проходки переместится с площадки стартового котлована на территорию площадки станции «Новокрестовская»). Завершающим этапом станет проходка участка тоннеля между станциями «Новокрестовская» и «Приморская», часть которого щит пройдет под акваторией Финского залива.