В мае россияне взяли ипотеки на 10% больше
Всего за май 2016 г. банки выдали 1,62 млн. новых кредитов общим объемом 198,2 млрд. руб. По сравнению с маем 2015 г. количество кредитов снизилось на 4%, при этом объемы кредитования выросли на 15%.
В прошлом году было выдано 1,69 млн. кредитов на 172,6 млрд. руб., сообщает Объединенное Кредитное Бюро.
Количество новых кредитов наличными в годовом отношении выросло на 3%, а объемы на 31%. В мае 2016 г было выдано 1,15 млн. кредитов на 115,1 млрд. руб., годом ранее банки выдали 1,02 млн. кредитов на 87,6 млрд. руб. Средний размер выданного кредита наличными вырос с 86 до 110 тыс. руб.
В сегменте ипотеки общее количество новых кредитов выросло на 10%, а объемы на 2%. В мае 2016 г. было выдано 34,6 тыс. кредитов на 52,6 млрд. руб., в прошлом году – 31,5 тыс. кредитов на 49,2 млрд. руб. «Средний чек» по ипотечным кредитам снизился с 1,63 до 1,52 млн. руб.
Кредитная активность в 2016 г. продолжила тренд на снижение, зафиксированный с апреля. В мае объемы выдач снизились на 14%, а количество на 18% по сравнению с апрелем. В апреле было выдано 1,9 млн. кредитов на 241 млрд. руб. Такое сильное снижение объясняется прежде всего сезонным фактором.
Китайский консорциум CIMM-CNR Dalian Consortium может отказаться от участия в проекте создания линии легкорельса до Сертолово.
Окончательное решения инвестором пока не принято, но у региональных властей уже есть сомнения на его счет. По данным источника в правительстве Ленобласти, проектом легкорельса заинтересовался крупный производитель подвижного состава — канадская компания Bombardier, которая давно пытается выйти на российский рынок, пишет «Коммерсант».
По словам начальника отдела развития транспорта комитета по ЖКХ и транспорту 47 региона Павла Постовалова, активное развитие легкого рельсового транспорта в Ленобласти начнется не раньше, чем после 2018 года.
"С китайскими товарищами мы общаемся примерно раз в квартал — заседает рабочая группа. Во втором квартале станет понятно, потеряли они интерес к проекту или нет. У нас есть некоторые сомнения, так как они уже не проявляют прежней активности в этом вопросе", — заявил господин Постовалов.
Павел Постовалов отметил, что в условиях отсутствия финансирования проектов ЛРТ в настоящее время Ленобласть прорабатывает альтернативные варианты перевозки пассажиров, используя имеющиеся железнодорожные пути. В частности, речь идет о реконструкции железнодорожной ветки Левашово — Сертолово и о запуске по ней пригородных поездов с Финляндского вокзала.