Во дворе юрфака построят информационный центр
Реконструкция здания СПбГУ на 22-й линии оценена в 139,7 млн рублей.
Это стартовая стоимость конкурса, о котором информирует сайт госзакупок. Заявки принимаются до 22 июля, итоги подведут 28 июля 2016 года. Договор заключается до 30 ноября 2017 года. Заказчик - Санкт-Петербургский государственный университет.
Предмет контракта - реконструкция здания с застройкой внутреннего двора для размещения информационно-библиотечного правового публичного центра СПбГУ. Кирпичный 2-5-х этажный дом расположен на 22-й линии В.О., 7. Сейчас там находится учебный корпус юридического факультета СПбГУ. Проектом предусмотрена застройка двора для размещения центра с расширением библиотеки, вестибюля и кафе. Предполагается устройство кабинетов для преподавателей на чердаке. Площадь участка в границах землепользования – 3049 м2, застройки – 2684 м2, здания – 13226 м2. Вместимость книгохранилищ – 450 тысяч единиц хранения.
Объект культурного наследия, Городской училищный дом "В память 19 февраля 1861 года" построен архитектором И.И. Яковлевым к 50-летию отмены крепостного права в 1911 году в стиле неоклассицизм. В здании размещались учебный корпус Боткинского училища и торговая школа, с 1920-х гг. - школа и педагогический техникум, в 1941-45 гг. – госпиталь, с 1946 - мужская школа №4, с 1973 года - юридический факультет СПбГУ.
Подведены итоги конкурса на разработку проекта капитального ремонта Биржевого моста. Победителем предсказуемо стал единственный участник - ЗАО «Институт Гипростроймост-Санкт-Петербург» с ценой 26,2 млн рублей.
Стартовая стоимость конкурса, по данным сайта госзакупок, составляла 29,1 млн рублей. Заказчик - СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Проект должен быть готов к сентябрю 2018 года.
В ходе работы над проектом подрядчику предстоит обследовать состояние конструкций моста и прилегающую территории, в том числе на наличие взрывоопасных предметов, предусмотреть возможность устройства временной переправы на период ремонта. В настоящее время состояние гидроизоляции и железобетонных плит перекрытия опор разводного пролета неудовлетворительное, в помещениях опор разводного пролета – протечки.
Проектом следует предусмотреть замену дорожного покрытия, ремонт железобетонных плит, восстановление гидроизоляции, расшивку швов гранитной облицовки опор, парапетов и силового ограждения, ремонт защитного бетонного слоя плиты проезжей части, стенок котлованов, перемычек. Запланированы антикоррозионная защита, устройство гидроизоляции, возможность применения антигололедной добавки "Грикол", модернизация гидропривода разводки моста со сроком службы не менее 50 лет, системы контроля за разводкой, и многое другое
Мост длиной 239 м состоит из пяти стальных сварных пролётных строений. Длины пролётов симметричны и составляют 37 м. Центральный пролёт — двукрылый, разводной, ширина проезжей части — 21 м. Впервые в мировой практике опоры сооружены на высоком свайном ростверке. Сами железобетонные опоры облицованы гранитом. Перила - чугунные решётки с трезубцем Нептуна (промежуточные в виде копий).
Биржевой мост через Малую Неву (в 1922-89 гг. — мост Строителей) связывает берега Петроградского и Василеостровского районов Петербурга. Расположен в охранной зоне объектов культурного наследия. Первый мост на этом месте был построен в 1893—94 гг. Это был 25-ти пролётный деревянный трапецеидально-подкосный мост длиной 326 м со средним 14-метровым разводным пролётом. Трасса пролегала в створе Зоологического переулка. В 1930 и 1937 годах мост расширялся, деревянные пролёты были заменены на металлические.
Современный мост построен в 1957—60 гг. Проект был готов и одобрен ещё в 1940 году, но помешала война. Одновременно со строительством перепланировке подверглись набережная Макарова на одном берегу и Мытнинская набережная — на другом. Новый мост получил внешние формы, схожие с Дворцовым. Чтобы приблизить длину моста к длине Дворцового, было засыпано мелководье у правого берега Малой Невы и часть протока, отделявшего Ватный остров от Петроградской стороны, а на засыпанном участке создана обширная предмостная площадь. Именно этот мост разводится в фильме «Невероятные приключения итальянцев в России». Один из немногих мостов, вплоть до 2000 года оборудованных разводным механизмом с незакрепленной осью вращения.