ТПУ в Девяткино построят до 2021 года
Петербург и Ленобласть обсудили реализацию проекта строительства и эксплуатации транспортно-пересадочного узла «Девяткино» во Всеволожском районе Ленобласти.
ТПУ «Девяткино» будет включать в себя автобусный вокзал, станцию метрополитена, железнодорожную станцию, а также перехватывающую парковку автомобильного транспорта с использованием механизма государственно-частного партнерства. Общая стоимость проекта в соответствии с концепцией составляет 36,7 млрд руб. Предположительный срок реализации 2017 – 2021 гг. В целях реализации этого проекта создана межведомственная рабочая группа, координирующая совместные действия органов исполнительной власти Ленинградской области и Санкт-Петербурга.
Начальник управления по ГЧП и внешним связям Дирекции Ольга Потифорова сообщила, что концепция создания ТПУ была направлена на рассмотрение потенциальным инвесторам. Заинтересованность в строительстве, эксплуатации и финансировании узла высказала компания «The Far East and Pacific Investments» (FEPI).
Компания «Mootor Grupp AS» выразила заинтересованность в создании и управлении будущим автовокзалом в составе ТПУ «Девяткино». Согласно предварительным расчетам, для обеспечения экономической целесообразности эксплуатации автовокзала необходимо обеспечить не менее 300 отправлений автобусов в сутки, что соответствует обслуживанию 7,5 тыс. пассажиров. Автовокзал, рассчитанный на такое количество отправлений, будет занимать участок площадью 10 080 кв.м.
ПАО ВТБ и ПАО Сбербанк также высказали заинтересованность выступить партнерами потенциального концессионера.
Комитетом по архитектуре и градостроительству Ленинградской области начата подготовка документации по планировке территории в целях размещения ТПУ «Девяткино». Заказчиком и инвестором этих работ выступает Дирекция по развитию транспортной системы СПб и ЛО. Срок их выполнения – 2 квартал 2017г.
В целях формирования единой позиции в отношении вовлекаемого в проект имущества подготовлены проекты соглашения о сотрудничестве с ОАО «РЖД» и ГУП «Петербургский метрополитен».
Как отметил вице – губернатор Петербурга Игорь Албин, для корректной партнерской работы важно на всех этапах реализации проекта максимально согласовывать действия с профильными органами власти Санкт-Петербурга. «Необходимо выходить во взаимодействие уже на старте разработки: от технического задания до согласования юридических схем и конкретных проектных решений», – подчеркнул он. В недельный срок органам власти двух субъектов РФ предстоит подготовить проект временного порядка взаимодействия при формировании технического задания на разработку проектов планировок территорий, располагающихся на приграничных территориях двух субъектов.
Процедура реформирования организационной структуры АО «ЛОЭСК» завершена, сообщают в компании.
Так, с 1 июля 2016 года Выборгский филиал АО «ЛОЭСК» называется «Северные электросети» АО «ЛОЭСК», Пригородный - «Пригородные электросети» АО «ЛОЭСК», Тихвинский - «Восточные электросети» АО «ЛОЭСК», Кингисепский - «Западные электросети» АО «ЛОЭСК», Гатчинский - «Южные электросети» АО «ЛОЭСК», Кировский - «Центральные электросети» АО «ЛОЭСК».
В 2014 году, после консолидации АО «ЛОЭСК» электросетей Ленинградской области, в составе компании работало 17 областных филиалов. К середине 2016 года территориально соседствующие подразделения АО «ЛОЭСК» были постепенно объединены в шесть крупных филиалов – Выборгский, Пригородный, Тихвинский, Кингисеппский, Гатчинский и Кировский.
По словам генерального директора АО «ЛОЭСК» Дмитрия Симонова, реформирование организационной структуры компании проведено с целью сокращения управленческих издержек и повышения эффективности работы.
«Отказ от привязки названий филиалов к названиям городов, в которых располагаются головные офисы объединенных филиалов связан с тем, что компания далеко шагнула вглубь районов и районных центров Ленинградской области, обслуживая большое количество крупных поселков и деревень на территории региона», - отметил Дмитрий Симонов.