Путепроводы на ветке «Выборг - Каменногорск» откроют до конца года
Автомобильные путепроводы в Выборгском районе Ленобласти через пути железной дороги Выборг – Каменногорск будут открыты до конца года.
Глава 47-го региона Александр Дрозденко посетил 3 строительные площадки, на которых возводятся автодорожные переходы. Их строительство позволит значительно повысить уровень безопасности пересечения железнодорожного полотна и ликвидирует автомобильные очереди у переездов - в районе станций Таммисуо, Пальцево и Возрождение.
«Нам крайне важно, чтобы данные объекты были построены в срок, поскольку их открытия очень ждут местные жители и автомобилисты. А с другой стороны, согласно законодательству средства федерального бюджета, выделенные на дорожное строительство, должны быть освоены до 1 сентября. На сегодня у подрядчиков есть определенное отставание, но я уверен, что к указанному сроку они выполнят необходимый объем работ», — сказал Александр Дрозденко.
Губернатор напомнил, что, учитывая значимость строительства проинспектированных объектов, ход работ находится на его постоянном контроле. Со своей стороны руководители строительного блока областного правительства выразили уверенность, что на двух из трех выборгских путепроводов рабочее движение откроется до конца года.
В областном правительстве добавили, что срок открытия перехода в поселке «Гвардейское» будет определен после решения вопроса с выкупом земельного участка, находящегося в зоне строительства.
ООО "Приморский УПК" планирует вложить 91,9 млрд рублей в строительство универсального перегрузочного комплекса около порта Приморский.
Терминал будет состоять из пяти перегрузочных комплексов, рассчитанных на перевалку минеральных удобрений, зерна, генеральных, накатных и контейнерных грузов. Первую очередь объекта планируется запустить к 2022 году, пишет «Коммерсант»
Объект будет размещен в северо-восточной части Финского залива в районе южного входа в пролив Бьеркезунд в 1,5 км от морского торгового порта Приморск и в 6 км от железнодорожной станции Ермилово. Основное конкурентное преимущество этой локации в том, что здесь естественные глубины составляют более 18 м. Поэтому терминал, построенный здесь, сможет принимать большие суда с наиболее максимальным водоизмещением по всей Балтике.
Проект планируется реализовать в три очереди. Общий объем инвестиций в строительство составит 91,9 млрд рублей. На первую очередь потребуется 58,4 млрд рублей, на вторую — 18,8 млрд, на третью — 14,6 млрд. Источниками финансирования станут как собственные, так и заемные средства, однако в компании не уточнили, в каких соотношениях будут находиться эти источники. Окупаемость проекта по расчету инвестора составит 16,5 года. Подобные проект может рассчитывать и на федеральные деньги, выделяемые в рамках программы развития портовой инфраструктуры в РФ.