Западный скоростной диаметр будет платным сразу после ввода в конце 2008 г. I очереди трассы
Как рассказала губернатор Валентина Матвиенко на церемонии вскрытия конвертов с конкурсными предложениями по концессионному соглашению по реализации проекта Западного скоростного диаметра (ЗСД), I очередь новой автотрассы планируется ввести в эксплуатацию к концу 2008 г.
В настоящее время строительство трассы финансируется из городского бюджета. В соответствии с концессионным соглашением, половину стоимости проекта оплатит концессионер. Единственным претендентом стал консорциум с участием «"ЗСД Невский меридиан» в составе ОАО «Базовый элемент», Strabag AG, Hochtief PPP Solutions, Bouygues Travaux Publique, Egis Projects и ОАО «Мостоотряд-19».
Как пояснила В.Матвиенко, все средства, израсходованные на строительство I очереди (южной) автотрассы до подключения к работе победителя концессионного конкурса, будут зачтены в счет доли концедента, функции которого Правительство РФ передало правительству Санкт-Петербурга.
Уже после введения в эксплуатацию I очереди проекта дорога будет платной. Как рассказал корреспонденту АСН-инфо президент Strabag AG Ханс-Петер Хазельштайнер, плата за проезд грузовика будет зависеть от его тоннажа, в то время как плата за пропуск автомашин будет одинаковой независимо от марки и класса.
Консорциум «Невский меридиан», по словам главы Strabag AG, рассматривает оптимистический и пессимистический прогнозы окупаемости проекта. Они различаются по оценке перспектив возврата инвестиций и социального эффекта проекта. Сам Х.-П.Хазельштайнер полагает, что в ближайшие годы Санкт-Петербург будет развиваться стабильно и стремительно.
К 20-летию своей деятельности ЗАО «ЮИТ Лентек» построило новый офис на Приморском пр. 9-этажное прямоугольное здание, «сложенное» их двух корпусов со сплошным остеклением фасадов, оснащено бесшумными скоростными лифтами. Под зданием оборудован двухэтажный паркинг на 110 машиномест.
Как рассказали на юбилейной пресс-конференции менеджеры компании, строительство паркинга представляло особую сложность в связи с неблагоприятными геологическими условиями. Поэтому пришлось использовать стальной шпунт глубокого заложения (на 15 м).
Здание представляет собой бетонно-монолитную конструкцию. При сооружении офисного здания была использована собственная технология предварительного натяжения арматуры. Стальные канаты, проложенные внутри пластмассовых труб, замурованы в бетонных перекрытиях.
Офис компании был возведен за 1,5 года. Как считают менеджеры «ЮИТ Лентек», участок земли был приобретен вовремя: его северная часть, которая была необходима компании в период строительных работ, по проекту реконструкции Приморского пр. будет прирезана к трассе.
«ЮИТ Лентек» выступил в качестве девелопера территории и стал основным арендатором здания. Еще два арендатора, являющиеся партнерами компании, занимают в здании 1,5 этажа.
Собственником здания является инвестор – международный фонд EPI (EFLI Property Corporation). Логистический комплекс в промзоне Горелово (на территории Ломоносовского района Ленобласти на Волхонском шоссе, вблизи аэропорта Пулково-1), строительство которого будет завершено в 2008 г., также осуществляется «ЮИТ Лентек» по заказу EPI.
EPI - инвестиционная корпорация, владеющая банком Efli Pankka OY в Хельсинки. По данным менеджеров YIT, учредителями является группа частных лиц из нескольких стран Европы. Корпорация инвестирует в страны бывшего СССР и Восточной Европы. EPI представлена в Нью-Йорке компанией Nordic Partners. В свою очередь, EFLI Pankka имеет филиал в Люксембурге. Инвестиционная корпорация имеет представительства в странах Балтии. Деятельность в России осуществляется из центрального офиса в Финляндии.