Западный скоростной диаметр будет платным сразу после ввода в конце 2008 г. I очереди трассы
Как рассказала губернатор Валентина Матвиенко на церемонии вскрытия конвертов с конкурсными предложениями по концессионному соглашению по реализации проекта Западного скоростного диаметра (ЗСД), I очередь новой автотрассы планируется ввести в эксплуатацию к концу 2008 г.
В настоящее время строительство трассы финансируется из городского бюджета. В соответствии с концессионным соглашением, половину стоимости проекта оплатит концессионер. Единственным претендентом стал консорциум с участием «"ЗСД Невский меридиан» в составе ОАО «Базовый элемент», Strabag AG, Hochtief PPP Solutions, Bouygues Travaux Publique, Egis Projects и ОАО «Мостоотряд-19».
Как пояснила В.Матвиенко, все средства, израсходованные на строительство I очереди (южной) автотрассы до подключения к работе победителя концессионного конкурса, будут зачтены в счет доли концедента, функции которого Правительство РФ передало правительству Санкт-Петербурга.
Уже после введения в эксплуатацию I очереди проекта дорога будет платной. Как рассказал корреспонденту АСН-инфо президент Strabag AG Ханс-Петер Хазельштайнер, плата за проезд грузовика будет зависеть от его тоннажа, в то время как плата за пропуск автомашин будет одинаковой независимо от марки и класса.
Консорциум «Невский меридиан», по словам главы Strabag AG, рассматривает оптимистический и пессимистический прогнозы окупаемости проекта. Они различаются по оценке перспектив возврата инвестиций и социального эффекта проекта. Сам Х.-П.Хазельштайнер полагает, что в ближайшие годы Санкт-Петербург будет развиваться стабильно и стремительно.
Об этом сообщил сегодня по окончанию совещания городского правительства, посвященного текущим вопросам модернизации улично-дорожной сети, вице-губернатор Санкт-Петербурга Алексей Полукеев. По словам вице-губернатора, в настоящий момент еще не завершены работы по составлению проектно-сметной документации. В этой связи невозможно назвать объем финансирования программы. «Думаю, это будет цифра порядка миллиарда рублей», - сказал Полукеев. По словам вице-губернатора, Невский проспект простоял без капитального ремонта более 10 лет. Нынешний ремонт обещает стать не только капитальном, но и комплексным.
Одним из самых острых вопросов в ходе совещания оказался вопрос об организации движения транспорта на Невском проспекте на период реконструкции. Не смотря на то что, по словам Полукеева, максимальные сроки закрытия магистрали не будут превышать 2 суток, вопрос об организации объезда в ходе совещания не нашел решения. Никто из членов городского правительства не выдвинул никаких предложений. «Думаю, мы не должны сейчас принимать однозначного решения, - сказала Валентина Матвиенко. – Вопрос нужно вынести на обсуждение, узнать мнение горожан».
При общей уверенности чиновников в необходимости создания выделенной полосы для общественного транспорта, участники совещания, тем не менее, не смогли прийти к единому мнению о ее устройстве. Озвученные в ходе совещания предложение о конструктивном решении – строительстве барьеров в центре проспекта шириной в
«Если решать вопрос при помощи разметки, то ничего не изменится», - ответил Полукеев, заметив, что размеченная полоса для общественного транспорта была всегда. Однако водители ее попросту игнорируют. Общественный транспорт также не придерживается выделенной полосы. Как только общественный транспорт перестанет выходить на соседние полосы, затрудняя движение частного, ситуация значительным образом улучшится, пообещал Полукеев.
В итоге окончательное решение вопроса о способе устройства полосы для общественного транспорта было решено отложить. Окончательно решено лишь, что выделенная полоса будет создана на участке от Адмиралтейского проспекта до Старо-Невского. «Мы не можем выделить полосу на Старо-Невском, - сказал Полукеев. – По крайне мере до тех пор, пока идет реконструкция Обводного канала».
Вице-губернатор подтвердил также озвученную ранее информацию о том, что проезд маршрутных такси будет запрещен по Невскому проспекту после реконструкции. Маршрутки заменят автобусы и троллейбусы, тариф на проезд в которых не будет коммерческим. «Если вы едете с Васильевского острова к Смольному, или каким-либо еще маршрутом через Невский проспект, вам не нужно будет платить больше 16 рублей, - сообщил Полукеев. – Невский проспект должен выполнять в первую очередь общественное значение, а не транспортную функцию».