Западный скоростной диаметр будет платным сразу после ввода в конце 2008 г. I очереди трассы
Как рассказала губернатор Валентина Матвиенко на церемонии вскрытия конвертов с конкурсными предложениями по концессионному соглашению по реализации проекта Западного скоростного диаметра (ЗСД), I очередь новой автотрассы планируется ввести в эксплуатацию к концу 2008 г.
В настоящее время строительство трассы финансируется из городского бюджета. В соответствии с концессионным соглашением, половину стоимости проекта оплатит концессионер. Единственным претендентом стал консорциум с участием «"ЗСД Невский меридиан» в составе ОАО «Базовый элемент», Strabag AG, Hochtief PPP Solutions, Bouygues Travaux Publique, Egis Projects и ОАО «Мостоотряд-19».
Как пояснила В.Матвиенко, все средства, израсходованные на строительство I очереди (южной) автотрассы до подключения к работе победителя концессионного конкурса, будут зачтены в счет доли концедента, функции которого Правительство РФ передало правительству Санкт-Петербурга.
Уже после введения в эксплуатацию I очереди проекта дорога будет платной. Как рассказал корреспонденту АСН-инфо президент Strabag AG Ханс-Петер Хазельштайнер, плата за проезд грузовика будет зависеть от его тоннажа, в то время как плата за пропуск автомашин будет одинаковой независимо от марки и класса.
Консорциум «Невский меридиан», по словам главы Strabag AG, рассматривает оптимистический и пессимистический прогнозы окупаемости проекта. Они различаются по оценке перспектив возврата инвестиций и социального эффекта проекта. Сам Х.-П.Хазельштайнер полагает, что в ближайшие годы Санкт-Петербург будет развиваться стабильно и стремительно.
Бюджетно-финансовый комитет (БФК) городского Законодательного собрания рекомендовал поддержать внесенный губернатором города законопроект «О предоставлении средств бюджета Санкт-Петербурга на проведение капитального ремонта многоквартирных домов, расположенных на территории Санкт-Петербурга». С комментариями выступил инициатор законопроекта, председатель Жилищного комитета правительства города Юнис Лукманов, пояснивший, что речь идет о софинансировании федеральной программы Фонда содействия реформированию жилищно-коммунального хозяйства. В случае, если Петербург не выделит 50% средств на эти цели, городской бюджет не получит 8 млрд. рублей от Фонда, пояснил он, напомнив о серьезности проблемы осуществления капитального ремонта.
Тем не менее, и этот вопрос не обошелся без дискуссии: депутат Андрей Ловягин потребовал разъяснить, кто и каким образом будет определять потребность в капитальном ремонте домов, и почему при этом не предусмотрена конкурсная процедура. Как напомнил Ю.Лукманов, городским правительством давно разработана адресная программа по капитальному ремонту домов и сносу аварийного жилого фонда, на что и выделяются средства Фонда содействия реформированию ЖКХ в расчете 60 к 40%. Очередность проведения капремонта в рамках адресной программы, в свою очередь, будет определяться районными жилищными агентствами.
На том же заседании БФК рекомендовал Законодательному собранию одобрить губернаторские законопроекты о внесении дополнений в городские законы «О налогах на имущество организаций» и «О налоговых льготах». Эти дополнения предусматривали освобождение органов местного самоуправления от уплаты налога на имущество организаций в отношении инвентаря детских и спортивных площадок. Эта инициатива не встретила возражений.