Коммунальные услуги в Петербурге подорожали
С 1 июля тарифы на коммунальные услуги в Петербурге выросли.
Как сообщили в комитете по тарифам, с 1 июня горячее водоснабжение для горожан подорожает на 5,2%, отопление – на 5,2%, электроснабжение в среднем на 7,5%. Тарифы на газ поднимутся на 2,0%, плата за водоснабжение и водоотведение – 10,0%.
Суммарный размер платежа гражданина за коммунальные услуги увеличится во втором полугодии 2016 года на 89,85 руб. (или на 6,3%) и составит 1511,25 руб. в месяц, сообщают в Смольном.
Кроме того, с сегодняшнего дня размер платы гражданина за содержание жилого помещения при полном наборе жилищных услуг увеличится во втором полугодии 2016 года на 77,76 руб. (или на 14,2%) и составит 626,16 руб. в месяц.
Доля платежа гражданина за жилищные и коммунальные услуги составит во втором полугодии 2016 года 5,43% от величины среднедушевого дохода.
Для обеспечения социальной защиты граждан, имеющих право на льготы, и граждан, относящихся к категории малообеспеченных (при превышении расходов на оплату жилого помещения и коммунальных услуг максимально допустимой доли в совокупном доходе семьи – 14%), в бюджете Санкт-Петербурга в 2016 году предусмотрено около 14,5 млрд. руб.
«Очередное изменение тарифов на тепловую энергию, горячую и холодную воду, газ, электроэнергию и услуги по водоотведению в 2017 году произойдет с 1 июля 2017 года» - добавили в комитете.
Китайский консорциум CIMM-CNR Dalian Consortium может отказаться от участия в проекте создания линии легкорельса до Сертолово.
Окончательное решения инвестором пока не принято, но у региональных властей уже есть сомнения на его счет. По данным источника в правительстве Ленобласти, проектом легкорельса заинтересовался крупный производитель подвижного состава — канадская компания Bombardier, которая давно пытается выйти на российский рынок, пишет «Коммерсант».
По словам начальника отдела развития транспорта комитета по ЖКХ и транспорту 47 региона Павла Постовалова, активное развитие легкого рельсового транспорта в Ленобласти начнется не раньше, чем после 2018 года.
"С китайскими товарищами мы общаемся примерно раз в квартал — заседает рабочая группа. Во втором квартале станет понятно, потеряли они интерес к проекту или нет. У нас есть некоторые сомнения, так как они уже не проявляют прежней активности в этом вопросе", — заявил господин Постовалов.
Павел Постовалов отметил, что в условиях отсутствия финансирования проектов ЛРТ в настоящее время Ленобласть прорабатывает альтернативные варианты перевозки пассажиров, используя имеющиеся железнодорожные пути. В частности, речь идет о реконструкции железнодорожной ветки Левашово — Сертолово и о запуске по ней пригородных поездов с Финляндского вокзала.