На строительство и ремонт региональных дорог направлено более 140 млрд рублей
На строительство и ремонт региональных дорог страны из госбюджета направлено более 140 млрд рублей. Об этом заявил глава Росавтодора Роман Старовойт.
По его словам, изменился подход к финансированию из государственного бюджета дорожных проектов в субъектах Российской Федерации. Помимо «традиционных» субсидий на реализацию федеральных целевых программ также предусмотрены точечные трансферты на реализацию крупных и особо важных для социально-экономического развития России проектов, а также на приведение трасс в нормативное состояние и неотложный ремонт региональных и местных дорог (в том числе в городах). Кроме того, благодаря запуску системы «Платон» появилась возможность федерального софинансирования реконструкции и капремонта уникальных искусственных сооружений и региональных ГЧП-проектов.
Как отметил Роман Старовойт, новый механизм распределения федеральных трансфертов позволяет обеспечить решение конкретных острых для регионов проблем. «Это обеспечивает самостоятельность субъектов в определении приоритетов в своих региональных программах, ориентируясь на решение задач, поставленных руководством страны», - заявил глава Росавтодора.
Кроме того, Роман Старовойт назвал приоритетные задачи Росавтодора на ближайшие несколько лет. Особое внимание ведомства уделено развитию трасс в Сибири и на Дальнем Востоке, где продолжаются работы по строительству и реконструкции участков федеральных дорог «Лена», «Уссури», «Амур», «Колыма». Будут построены новые километры трасс в Северо-Кавказском федеральном округе, а также на территории Московского и Санкт-Петербургского транспортных узлов.
В июне 2016 года исполнилось 7 лет с момента запуска в Ленинградской области завода по выпуску автоклавного газобетона компании «H+H» (Эйч плюс Эйч).
Дату H+H Россия встретила двумя событиями: завершением плановой модернизации оборудования и реализацией 2-х миллионного куба готовой продукции. Инвестиции в модернизацию составили более 60 млн рублей, отмечают в компании.
Как сообщила директор производства H+H Ирина Власова, в результате плановых преобразований установлена новая шаровая мельница мокрого помола, которая используется на первом этапе производства газобетона: для измельчения кварцевого песка и переработки его в песчаный шлам. Запуск этого оборудования позволит снизить риски незапланированной остановки производства, одновременно увеличивая его возможности.
В компании напомнили, что с ноября 2015 года предприятие одним из первых на отечественном рынке газобетона стало работать по европейским стандартам, соблюдая при этом и российские нормативы. Кроме того, она первой на Северо-Западе России сертифицировала свою продукцию на соответствие «зеленым» нормам, получив сертификат EcoMaterial GREEN.