Вместо легкорельса до Сертолово могут пустить электричку
Китайский консорциум CIMM-CNR Dalian Consortium может отказаться от участия в проекте создания линии легкорельса до Сертолово.
Окончательное решения инвестором пока не принято, но у региональных властей уже есть сомнения на его счет. По данным источника в правительстве Ленобласти, проектом легкорельса заинтересовался крупный производитель подвижного состава — канадская компания Bombardier, которая давно пытается выйти на российский рынок, пишет «Коммерсант».
По словам начальника отдела развития транспорта комитета по ЖКХ и транспорту 47 региона Павла Постовалова, активное развитие легкого рельсового транспорта в Ленобласти начнется не раньше, чем после 2018 года.
"С китайскими товарищами мы общаемся примерно раз в квартал — заседает рабочая группа. Во втором квартале станет понятно, потеряли они интерес к проекту или нет. У нас есть некоторые сомнения, так как они уже не проявляют прежней активности в этом вопросе", — заявил господин Постовалов.
Павел Постовалов отметил, что в условиях отсутствия финансирования проектов ЛРТ в настоящее время Ленобласть прорабатывает альтернативные варианты перевозки пассажиров, используя имеющиеся железнодорожные пути. В частности, речь идет о реконструкции железнодорожной ветки Левашово — Сертолово и о запуске по ней пригородных поездов с Финляндского вокзала.
Художественная подсветка зданий Сенной площади оценена в 28,8 млн рублей. Это стартовая стоимость аукциона, о котором информирует сайт госзакупок.
Заказчик – СПб ГУП "Ленсвет". Прием заявок завершается 11 июля, торги назначены на 15 июля 2016 года. Окончание работ намечено на 31 мая 2017 года.
Как следует из техзадания, подсветке подлежат здания, выходящие на Сенную площадь и на прилегающих улицах: Садовой, Московском проспекте, переулках Спасском и Бринько. Проект предусматривает использование светодиодных светильников со средним углом рассеивания и светильников линейных. Особое внимание следует уделить архитектурному декору: замковым камням, декоративным колоннам и другим архитектурным элементам. Технологическую часть будут обеспечивать кабельные и силовые воздушные линии напряжением до 1000 В, управление возьмет на себя АСУНО "Аврора".