Ленобласть попросили заплатить по счетам «Усть-Луги»
Арбитражный суд Петербурга и Ленобласти постановил привлечь в качестве третьих лиц к делу о признании банкротом ОАО «Компания Усть-Луга» правительство Ленобласти и региональный комитет по финансам.
Банк направил в правительство Ленобласти требование возместить долг компании в размере 533 млн рублей. Заседание назначено на август, сообщают "Ведомости".
В ходе заседания с ходатайством о переносе рассмотрения дела и привлечении правительства Ленобласти обратилась представитель «Усть-Луги». Она уточнила, что переговоры по продаже электросетевых активов компании сейчас находятся в заключительной стадии, сделка может быть заключена в сентябре. Претендентами на покупку являются ПАО «Ленэнерго» и АО «ЛОЭСК». Сумма возможной сделки в ценах 2015 года составляет 370 млн рублей.
Против ходатайства выступила представитель ВТБ. Она заявила, что переговоры о продаже ведутся больше года, и нет гарантий, что сделка состоится. В банке также считают, что вряд ли правительство Ленобласти погасит долг в скором времени. Пресс-служба ЛОЭСК, в свою очередь, сообщила, что компания готова купить сетевые активы «Усть-Луги» за 300 млн рублей. Окончательное решение будет принято после независимой экспертизы.
По информации издания, в 2010 году «Усть-Луга» взяла у ВТБ кредит на 600 млн рублей под 9,5% годовых до ноября 2015 года под гарантии Ленобласти. В конце января прошлого года банк через суд потребовал вернуть долг, а в феврале этого года подал иск о банкротстве компании.
Подведены итоги аукциона на капремонт участка автодороги Р-23 «Псков». Победителем признан автор единственной заявки, петербургское ООО "СУ №908".
Цена вопроса, по данным сайта госзакупок, осталась равной стартовой - 534,8 млн рублей. Заказчик - ФКУ "Федеральное управление автомобильных дорог "Северо-Запад" имени Н.В. Смирнова ФДА". Ремонт следует завершить до декабря 2016 года. В обязанности подрядчика входит разработка рабочей документации.
Ремонтируемый участок расположен в Псковской области с 481 по 501 км магистрали и отнесен к 2 технической категории. Двухполосная дорога рассчитана на движение транспорта со скоростью 120 км в час. На участке имеются 17 водопропускных труб, два моста через реки Уща и Рущера, 9 автобусных остановок, 63 примыкания. Основные дефекты - продольные и поперечные трещины, сетки трещин, колейность, появившиеся в результате потери грунтом прочности от нагрузок, переувлажнения грунта, качества вяжущего материала, несоблюдения технологии строительства и ремонта. Проект предусматривает холодный ресайклинг существующего покрытия, устройство выравнивающих слоев, и многое другое.