Bonava передала 74 квартиры оператору SATO
Шведский девелопер Bonava передал 74 квартиры в первой очереди ЖК Skandi Klubb финскому инвестору и оператору аренды жилой недвижимости SATO.
Стоимость сделки на момент заключения в 2014 году составила порядка 16,7 миллионов евро.
Договор на приобретение 4,182 кв. м. жилой площади, а также парковочных мест и отдельных подсобных помещений (кладовых) в I очереди проекта Skandi Klubb на Петроградской стороне Санкт-Петербурга был подписан компаниями в июне 2014 года.
«С компанией SATO шведский девелопер Bonava сотрудничает не в первый раз, - отмечает генеральный директор Bonava в России и Финляндии Юусо Хиетанен. – Оператор также приобретал квартиры в нашем жилом комплексе «Шведская крона».
Добавим, что с 14 июня 2016 года шведский девелопер Bonava начал передачу квартир в первой очереди ЖК Skandi Klubb собственникам.
21 июня в Петербурге, после окончания планового ремонта, возобновилась проходка тоннеля на участке Невско-Василеостровской линии.
Как отмечают в «Метрострое», ремонтные работы на щите были запланированы сразу после прохождения станции «Беговая». «5 июня щит установил последнее кольцо в теле станции и был остановлен (всего на момент остановки смонтировано 730 колец тоннеля, пройдено более 1300 метров). Ремонтные работы производились непосредственно в забое. Для обеспечения вентиляции с поверхности была пробурена вертикальная скважина диаметром 1 м, также были выполнены дополнительные мероприятия по укреплению забоя. Таким образом, метростроители обеспечили условия для проведения сварочных работ и работ по замене режущего инструмента без использования повышенного давления (кессона)», - отметили в компании.
За время ремонта полностью заменен комплект режущего инструмента щита, произведена наплавка твердых сплавов на наиболее изношенные части ротора, выполнено техническое обслуживание вертикального и тоннельного конвейера, на тоннельный конвейер установлен дополнительный привод. Также произведен ремонт шнековой задвижки, пострадавшей во время прохождения валунной зоны.
Пока производились ремонтные работы на щите, в уже построенном участке тоннеля были произведены работы по укладке жесткого основания тоннеля и перекрытия вентиляционного короба, производилась укладка путевого хозяйства. Помимо этого продолжались работы по сооружению демонтажной камеры в районе станции «Приморская», которая является конечной точкой проходки.
В ближайшие полгода щиту предстоит пройти около 600 метров до пересечения русла Невы и далее 1300 метров до станции «Новокрестовская», где будет произведен полномасштабный ремонт режущего органа и изменена логистическая система обслуживания проходки (центр обслуживания проходки переместится с площадки стартового котлована на территорию площадки станции «Новокрестовская»). Завершающим этапом станет проходка участка тоннеля между станциями «Новокрестовская» и «Приморская», часть которого щит пройдет под акваторией Финского залива.