По делу Росавтодора в Петербурге и Москве ведутся обыски


28.06.2016 11:25

В Петербурге и Москве проходят обыски в рамках уголовного дела о коррупции.


Утром 28 июня начался обыск в здании Федерального казенного учреждения «Федеральное агентство автомобильных дорог «Северо-Запад» на Съезжинской улице.

Кроме того, по информации «Фонтанка.ру», силовики посетили около 20 адресов в Петербурге, Ленобласти и Москве. Это офисы коммерческих организаций, связанных подрядами с Росавтодором по Северо-Западу, квартиры и частные дома, принадлежащие коммерсантам и нескольким чиновникам ведомства. Источник издания в центральном аппарате МВД уточнил, что к работе подключены оперативники антикоррупционного Главного управления экономической безопасности МВД. Столичные сотрудники работают в Москве в связи с возможными задержаниями высокопоставленных чиновников в Росавтодоре.

Уголовное дело возбуждено по коррупционной статье.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
ИСТОЧНИК ФОТО: http://gorod48.ru/upload/iblock/1d6/1d68f8a2f694128a4c4be9c452ab06b7.jpg



27.06.2016 08:57

В Петербурге ищут подрядчика на разработку проекта капремонта Прачечного моста. Начальная цена конкурса, по данным сайта госзакупок, составляет 6 млн рублей. Заявок ждут до 18 июля, победителя выберут 22 июля 2016 года. Заказчик – СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства». Пакет документов должен быть готов к июлю 2018 года.

Проектом следует предусмотреть расчистку пролетного строения и перил, усиление, ремонт и замену на новые утраченные или негодные элементы, щадящий демонтаж слабо держащих гранитных блоков облицовки, ремонт и усиление устоев и каменных тумб, расшивку швов, устройство гидроизоляции, водоотвода и многое другое.

Прачечный мост расположен на стыке набережных Дворцовой и Кутузова, у истока Фонтанки. Построен при возведении каменных набережных левого берега Невы по проекту архитектора И.Л. Росси в 1760-х гг. Один из первых каменных мостов города. Длина трехпролетной арочной конструкции - 40,9 м, ширина — 14,3 м. Изначально «горбатый» профиль был смягчен при ряде реконструкций набережных. В начале XX века деревянное свайное основание под опорами пришло в негодность. В 1926 году осуществлен ремонт без разборки исторических конструкций.

АВТОР: Зоя Шпанько
ИСТОЧНИК: АСН-инфо
ИСТОЧНИК ФОТО: http://www.peterburg.biz/images/stories/prachm_b.jpg