Ростехнадзор создал группу для осуществления надзора при строительстве Ленинградской АЭС-2
Ростехнадзор создал комплексную рабочую группу для осуществления государственного строительного надзора при строительстве Ленинградской АЭС-2. Согласно приказу руководителя Ростехнадзора Константина Пуликовского в нее включены инспектора строительного надзора, инспектора по ядерной и радиационной безопасности, по надзору за грузоподъемными сооружениями, за взрывоопасными объектами, инспектора по энергетическому, газовому надзорам и по надзору за оборудованием, работающим под давлением, сообщает пресс-служба ведомства.
Согласно решению руководителя Ростехнадзора осуществление надзора при строительстве, капитальном ремонте и реконструкции зданий и сооружений объектов использования атомной энергии проводится комплексно по всем видам надзора для повышения эффективности надзорных мероприятий и с целью сокращения числа проверок.
Комплексной рабочей группе предписано проводить проверки в определенных случаях: на основании программы проведения проверок, при получении информации от строителей о завершении работ, которые подлежат проверке, при получении информации об аварийной ситуации, при получении обращений граждан.
Состав созданной комиссии – 24 инспектора Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору.
На 1 мая 2008 г. на строительстве Кольцевой автомобильной дороги вокруг Санкт-Петербурга освоено 81,58 млрд. рублей. Первый участок I очереди (восточное полукольцо) КАД (от станции Горская до Приозерского шоссе, 25,9 км) был сдан в 2002 г. В 2002 г. в Росавтодоре и Госстрое был утвержден инженерный проект I очереди КАД. Позже было принято решение об изменении стратегии строительства, выделении ключевых, наиболее важных участков и вводе построенной части дороги в эксплуатацию пусковыми комплексами. Об этом напомнил участникам круглого стола, посвященного проблемам дорожной отрасли в Петербурге, главный инженер ФГУ «Дирекция по строительству транспортного обхода вокруг Санкт-Петербурга» Сергей Шпаков.
Всего в 2007 г. в рамках I очереди были построены транспортная развязка на пересечении КАД и пр. Энгельса, с выходом на перспективное направление на Приозерск (генеральный подрядчик ЗАО ПО «Возрождение»), эстакада в районе пос. Мурино по основному ходу КАД (генеральный подрядчик ООО «НПО «Космос»), 0,26 км, а также мост через р. Утка, подход к вантовому мосту (генеральный подрядчик ЗАО ПО «Возрождение») и II очередь Большого Обуховского (вантового) моста через Неву (генеральный подрядчик ОАО «Мостоотряд 19»).
В 2008 г. восточное кольцо должно быть сдано в эксплуатацию полностью. Перед строителями стоит задача построить два пусковых комплекса. Первый включает в себя участок протяженностью 8,2 км от федеральной автодороги М-10 «Россия» до Большого Обуховского моста. Генеральными подрядчиками на этом участке выступают ЗАО ПО «Возрождение» и ОАО «Мостоотряд 19». Второй пусковой комплекс общей протяженностью 3,78 км предполагает строительство эстакады на ст. Ржевка, моста через Охту и Рябовского путепровода. Генеральным подрядчиком на строительстве искусственных сооружений здесь выступает ОАО «Мостоотряд 19», а на дорожных работах – ООО «Флора». Стоимость подрядов этих комплексов составляет 4,2 и 5,8 млрд. рублей соответственно.