31 компания претендует на управление свободными средствами Фонда реформирования ЖКХ
Состоялось заседание конкурсной комиссии по выбору доверительных управляющих временно свободными средствами государственной корпорации Фонд содействия реформированию жилищно-коммунального хозяйства и депозитария, передает пресс-служба Фонда.
Конкурсная комиссия во главе с членом наблюдательного совета Фонда содействия реформированию ЖКХ, председателем Комиссии Совета Федерации по жилищной политике и жилищно-коммунальному хозяйству Олегом Толкачевым в соответствии с Положением о проведении открытого конкурса по выбору депозитария для оказания услуг по хранению сертификатов ценных бумаг и (или) учету и переходу прав на ценные бумаги, собственником которых является Фонд, произвела вскрытие конвертов с конкурсными заявками претендентов.
В Конкурсную комиссию были представлены 4 заявки на участие в открытом конкурсе по выбору депозитария для оказания услуг по хранению сертификатов ценных бумаг и (или) учету и переходу прав на ценные бумаги, собственником которых является Фонд от следующих компаний: ОАО «Газпромбанк», ОАО «Акционерный коммерческий Сберегательный банк РФ», ОАО « ВТБ», Некоммерческое партнерство «Национальный депозитарный центр».
Вторым пунктом повестки дня заседания Конкурсной комиссии рассматривался допуск претендентов к участию в конкурсе по выбору доверительных управляющих временно свободными средствами Фонда. К участию в конкурсе были допущены следующие компании: ЗАО «Национальная управляющая компания», ООО «УК МДМ», ОАО УК «Ингосстрах-Инвестиции», ООО «УК «КапиталЪ», ООО «УК «Ренессанс Капитал», ЗАО «Пиоглобал Эссет Менеджмент», ЗАО «УК Тринфико», ЗАО «ВТБ Управление активами», ООО УК «Регионгазфинанс», ЗАО «УК УралСиб», ЗАО «УК Банка Москвы», ООО «УК «Атон-менеджмент», ОАО «НМ-Траст», ООО «УК Росбанка», ООО «УК «Промсвязь», ООО «УК «БФА», ЗАО «Регион Эссет Менеджмент», ЗАО «УК «Тройка Диалог», ООО «УК «Альфа-Капитал», ООО «УК «ВИКА», ОАО «КИТ Фортис Инвестмент Менеджмент», ЗАО «Паллада Эссет Менеджмент», ЗАО «Лидер», ОАО «Газпромбанк», ОАО «Акционерный коммерческий Сберегательный банк РФ», ООО «Универ Менеджмент», ОАО «Банк Москвы», ООО «УК «РН-траст», Общество ООО «УК «Ак Барс Капитал», ООО «УК «Агана», ЗАО «АМК Финанс».
Заявка ООО «УК «Райффайзен Капитал» не вошла в список компаний, допущенных к конкурсу по причине несоответствия ценового предложения компании требованиям конкурсной документации.
Следующее заседание Конкурсной комиссии назначено на 11 июня.
На заседании президиума Парламентской ассоциации Северо-Запада России (ПАСЗР) в Москве спикер Госсовета Коми Марина Истиховская, ныне возглавляющая президиум, и спикер Архангельского областного законодательного собрания Виталий Фортыгин приняли решение о совместных действиях по ускорению строительства автотрассы Сыктывкар - Ухта - Печора - Усинск - Нарьян-Мар. В соответствии с достигнутыми договоренностями, соответствующие обращения в Правительство РФ будут приняты на июньских заседаниях законодательных органов обоих регионов.
Отсутствие современной автодорожной связи между двумя нефтедобывающими регионами является важным фактором, сдерживающим экономический рост Коми и Архангельской области. Настаивая на конкретных мерах по скорейшему завершению строительства автодороги Сыктывкар - Нарьян-Мар, законодатели оценивают потребность в дополнительном федеральном финансировании дорожно-строительных работ в размере 1 млрд.рублей в год. Главы законодательной власти регионов-соседей полагают, что согласие в этом вопросе позволит донести их консолидированную позицию до Правительства РФ.
Сейчас время автодорожный маршрут Сыктывкар - Нарьян-Мар состоит из ряда территориальных дорог с многокилометровыми участками разрывов дорожного покрова и насыпи. На значительных участках добраться от одного населенного пункта до другого возможно, по данным Коми-Информ, только по зимникам и ледовым переправам. Протяженность участков, требующих реконструкции, составляет около
Как считают депутаты двух регионов, строительство автомобильных дорог в составе Северного транспортного коридора, по существу, представляет собой создание моста между Северо-Западом и регионами Урала и Сибири. Обеспечение сквозного движения от Сыктывкара до Нарьян-Мара, по их убеждению, позволит интегрировать автодорожные сети областей и республик Северо-Запада в единую автодорожную сеть».
Строительство шоссе Сыктывкар - Ухта - Печора - Усинск - Нарьян-Мар предусмотрено подпрограммой «Автомобильные дороги» Федеральной целевой программы «Модернизация транспортной системы России (2002-2010 гг)». Эта автотрасса является ключевым объектом строительства участков Северного транспортного коридора «Санкт-Петербург - Медвежьегорск - Каргополь - Сыктывкар - Кудымкар - Пермь с подъездом к Воркуте, Нарьян-Мару, Салехарду и Соликамску. Реализация проекта приобретает стратегическую важность в связи с необходимостью развития нефтегазового и горнодобывающего комплексов в северных районах Республики Коми, Архангельской области, на шельфе Баренцева моря, прокладки магистральных газопроводов с Тимано-Печорской нефтегазовой провинции и Ямальского газового месторождения, а также развития других крупных производств, в частности цветной металлургии.