В Великом Новгороде будет построен еще один мост через Волхов
В Великом Новгороде состоялось заседание градостроительного совета по обсуждению вопросов строительства еще одного моста. Оно проходило с участием мэра города Юрия Бобрышева. Отмечалось, что дальнейшая разработка Генерального плана развития города неразрывно связана с организацией инженерно-транспортной инфраструктуры, сообщает пресс-служба городской администрации.
Проектный институт «Новгородгражданпроект» представил несколько вариантов строительства переправы через р. Волхов: Северный – от Лужского шоссе через Щусевские карьеры и далее на Деревяницы; Южный – на существующих быках близ Юрьево; третий вариант – развязка от ул. Великой и далее на ул. Студенческую.
Проектировщики склоняются к тому, что более эффективное решение транспортной схемы даст третий вариант. Однако окончательное решение будет принято только после того, как специалисты представят свои рассчеты и заключения, какой из вариантов обеспечит снижение транспортной нагрузки на магистрали города и будет гарантировать решение транспортной проблемы на ул. Большая Санкт-Петербургская и Большая Москвская.
В настоящее время сотрудники Санкт-Петербургского проектного института занимаются анализом грузо- и пассажиропотока в местах предполагаемой переправы, они должны тщательно обследовать условия для дальнейшего строительства, после чего представят свои заключения в администрацию Великого Новгорода для принятия решений.
Компания ООО «Карелминерал» завершила реализацию инвестиционного проекта по строительству в Кондопоге завода по выпуску чешуйчатой и гранулированной посыпки, которая используется при производстве кровельных материалов.
«Стоимость проекта, который начали осуществлять с
Проектная мощность завода рассчитана на 80 тысяч тонн различных видов посыпок (большая цветовая гамма) в год, что эквивалентно 72-75 млн. кв. м кровельных материалов. В общем объеме основной продукции около 30% приходится на два вида сопутствующих инертных материалов. По словам О.Папельского, эти материалы могут применяться при изготовлении асфальтобетонной смеси, производстве картона и в лакокрасочной промышленности, а также при подсыпке дорог в зимнее время.
Срок окупаемости предприятия 6-8 лет. Сырьем для выпуска посыпок, рынок потребителей которых в России практически неограничен, служат сланцы и габбродиабаз, добываемые в районе поселка Гирвас, сообщает пресс-служба правительства Карелии.