«Ленэнерго» модернизирует подстанцию для двух промплощадок в Пикалево
ПАО «Ленэнерго» (входит в группу «Россети») до конца 2016 года модернизирует подстанцию (ПС) 35/10кВ №9 «Обрино».
Реконструкция энергоисточника обеспечит мощность двум площадкам в промышленном парке Пикалево и дополнительную надежность электроснабжения потребителей Бокситогорского района Ленинградской области.
«Ленэнерго» смонтирует на подстанции новые трансформаторы, увеличив мощность энергоисточника почти в два раза – с 8 МВА до 12,6 МВА, и заменит устаревшие масляные выключатели на современные вакуумные аналоги. Ранее энергетики построили на территории объекта здание пункта управления подстанцией.
Модернизация энергоисточника обеспечит 2,2 МВт мощности для двух площадок промышленного парка Пикалево и дополнительную надежность электроснабжения потребителей деревни Обрино и части города Пикалево Бокситогорского района Ленобласти.
На территории промышленного парка Пикалево разместятся пищевые производства, предприятия, занимающиеся деревообработкой, сборкой оборудования и выпуском стройматериалов.
«Ленэнерго» планирует завершить модернизацию подстанции 35/10 кВ №9 «Обрино» до конца 2016 года.
21 июня в Петербурге, после окончания планового ремонта, возобновилась проходка тоннеля на участке Невско-Василеостровской линии.
Как отмечают в «Метрострое», ремонтные работы на щите были запланированы сразу после прохождения станции «Беговая». «5 июня щит установил последнее кольцо в теле станции и был остановлен (всего на момент остановки смонтировано 730 колец тоннеля, пройдено более 1300 метров). Ремонтные работы производились непосредственно в забое. Для обеспечения вентиляции с поверхности была пробурена вертикальная скважина диаметром 1 м, также были выполнены дополнительные мероприятия по укреплению забоя. Таким образом, метростроители обеспечили условия для проведения сварочных работ и работ по замене режущего инструмента без использования повышенного давления (кессона)», - отметили в компании.
За время ремонта полностью заменен комплект режущего инструмента щита, произведена наплавка твердых сплавов на наиболее изношенные части ротора, выполнено техническое обслуживание вертикального и тоннельного конвейера, на тоннельный конвейер установлен дополнительный привод. Также произведен ремонт шнековой задвижки, пострадавшей во время прохождения валунной зоны.
Пока производились ремонтные работы на щите, в уже построенном участке тоннеля были произведены работы по укладке жесткого основания тоннеля и перекрытия вентиляционного короба, производилась укладка путевого хозяйства. Помимо этого продолжались работы по сооружению демонтажной камеры в районе станции «Приморская», которая является конечной точкой проходки.
В ближайшие полгода щиту предстоит пройти около 600 метров до пересечения русла Невы и далее 1300 метров до станции «Новокрестовская», где будет произведен полномасштабный ремонт режущего органа и изменена логистическая система обслуживания проходки (центр обслуживания проходки переместится с площадки стартового котлована на территорию площадки станции «Новокрестовская»). Завершающим этапом станет проходка участка тоннеля между станциями «Новокрестовская» и «Приморская», часть которого щит пройдет под акваторией Финского залива.