В Ленобласти определили лучших машинистов экскаваторов и водителей погрузчиков
В первом конкурсе на звание «Лучший машинист экскаватора» и «Лучший водитель погрузчика», организованном Союзом строительных организаций Ленобласти, победили представители ЗАО «ЛСР. Базовые материалы – Северо-Запад» и ОАО "«Управление автомобильного транспорта» Концерн Титан-2".
В соревнованиях, состоявшихся на площадке карьера «Манушкино» ("Группа ЛСР"), приняли участие 10 работников строительной отрасли, по пять в каждой из номинаций. Генеральным спонсором мероприятия стал Союз «Строительный ресурс».
Программа соревнований на звание лучшего по этим профессиям включала теоретический и практический этапы. Причем на выполнение заданий участники потратили меньше времени, чем отводилось регламентом, продемонстрировав в целом, как подчеркнуло жюри, высокий уровень профессионализма.
С приветственным словом к участникам обратились Георгий Пара, председатель территориальной Санкт-Петербурга и Ленинградской области организации профессионально го союза работников строительства и промышленности строительных стройматериалов, Павел Арапов, исполнительный директор «ЛСР. Базовые материалы – Северо-Запад», Евгений Лубашев, вице-президент Союза организаций строительной отрасли «Строительный ресурс», а также Георгий Богачев, президент ЛенОблСоюзСтроя.
Как отметил Евгений Лубашев, «именно мастера рабочих профессий закладывают надежный фундамент отраслевого развития, строящихся зданий и сооружений». И в этом смысле, подчеркнул г-н Лубашев, конкурс среди машинистов экскаваторов и водителей погрузчиков не просто соревнование лучших из лучших. «Это общение профессионалов, обмен опытом и технологиями. Об этом же говорили и сами участники по окончании конкурса.
Победу в номинации «Лучший водитель погрузчика» одержал Алексей Жданович (ЗАО «ЛСР.Базовые материалы – Северо-Запад»). Второе и третье места заняли Александр Трамобвич (ЗАО «Гавриловское карьероуправление») и Владимир Потапов (ЗАО «Выборгское карьероуправление») соответственно.
Лучшим машинистом экскаватора безоговорочно признан Владимир Казаков (ОАО «Управление автомобильного транспорта» Концерн Титан-2), который пришел в профессию более 40 лет назад. Второй результат показал Сергей Прыгунов (ООО «Петроглэс-Инвест»). Третьим стал Александр Цветков (ЗАО «Гавриловское карьероуправление»).
Около 168 тыс. кв. м складских площадей введено в эксплуатацию в регионах России с января по июнь 2016 года. Этот показатель - минимальный с 2011 года, когда было введено 150 тыс. кв. м.
По данным Knight Frank, ограниченный доступ к заемному финансированию, его высокая стоимость, а также значительный объем вакантных площадей стали причинами замедления строительной активности на складском рынке России. На данный момент наиболее востребованным форматом строительства складов является схема built-to-suit, по которой с 2015 году в России реализовано более 60% объема введенных в эксплуатацию объектов.
Наибольший объем ввода в эксплуатацию с января 2015 года по июнь 2016 года пришелся на Екатеринбург (105,4 тыс. кв. м) и Челябинск (105,8 тыс. кв. м).
По состоянию на июнь 2016 г. на региональном рынке свободно около 800 тыс. кв. м складских площадей классов А и B, что сопоставимо с аналогичным показателем в Московском регионе. Наибольший объем вакантных площадей сконцентрирован в Ростове-на-Дону – 30,5% объема рынка региона, а также в Краснодаре и Челябинске – 31,5% и 42,1%.