Директоров двух УК на Васильевском острове арестовали
Суд отправил под домашний арест директоров двух управляющих компаний Васильевского острова.
Как стало известно "Фонтанке", такое решение было принято вечером в четверг, 23 июня. Арестованы глава УК "Мир" Денис Хрусталев и директор УК "Возрождение" Павел Иванов. Кроме того, в четырех стенах будут находиться юрист и бухгалтер "Возрождения".
Ранее сотрудники УФСБ по Петербургу и Ленинградской области и их коллеги из Главного следственного управления полицейского "главка" провели около 15 обысков по так называемому "протокольному делу". Следствие изучает обстоятельства проведения общих собраний в 600 домах Васильевского острова весной 2015 года, в результате которых право управлять этими зданиями получили частные "Мир" и "Возрождение". Жители массово жаловались, что на самом деле не выбирали эти компании.
21 июня в Петербурге, после окончания планового ремонта, возобновилась проходка тоннеля на участке Невско-Василеостровской линии.
Как отмечают в «Метрострое», ремонтные работы на щите были запланированы сразу после прохождения станции «Беговая». «5 июня щит установил последнее кольцо в теле станции и был остановлен (всего на момент остановки смонтировано 730 колец тоннеля, пройдено более 1300 метров). Ремонтные работы производились непосредственно в забое. Для обеспечения вентиляции с поверхности была пробурена вертикальная скважина диаметром 1 м, также были выполнены дополнительные мероприятия по укреплению забоя. Таким образом, метростроители обеспечили условия для проведения сварочных работ и работ по замене режущего инструмента без использования повышенного давления (кессона)», - отметили в компании.
За время ремонта полностью заменен комплект режущего инструмента щита, произведена наплавка твердых сплавов на наиболее изношенные части ротора, выполнено техническое обслуживание вертикального и тоннельного конвейера, на тоннельный конвейер установлен дополнительный привод. Также произведен ремонт шнековой задвижки, пострадавшей во время прохождения валунной зоны.
Пока производились ремонтные работы на щите, в уже построенном участке тоннеля были произведены работы по укладке жесткого основания тоннеля и перекрытия вентиляционного короба, производилась укладка путевого хозяйства. Помимо этого продолжались работы по сооружению демонтажной камеры в районе станции «Приморская», которая является конечной точкой проходки.
В ближайшие полгода щиту предстоит пройти около 600 метров до пересечения русла Невы и далее 1300 метров до станции «Новокрестовская», где будет произведен полномасштабный ремонт режущего органа и изменена логистическая система обслуживания проходки (центр обслуживания проходки переместится с площадки стартового котлована на территорию площадки станции «Новокрестовская»). Завершающим этапом станет проходка участка тоннеля между станциями «Новокрестовская» и «Приморская», часть которого щит пройдет под акваторией Финского залива.