Эксперт: В 2008-2009 гг. проявится тенденция к дифференциации цен на жилье в различных районах
Такой прогноз озвучил в своем докладе на конференции «Жилищного проекта» директор департамента маркетинга и стратегического развития корпорации «Петербургская Недвижимость» Михаил Бимон. По его словам, ситуация, когда стоимость жилья одного класса и уровня в разных районах существенно разнится, давно имеет место в Европе. А в Петербурге появляются все новые факторы, способствующие ее возникновению.
Одним из главных факторов ценовой дифференциации является, по мнению М.Бимона, реализация проектов комплексного освоения – новые жилые районы строятся либо на окраине Петербурга, либо вблизи города на территории Ленинградской области. В то же время, реализация программ расселения коммунальных квартир, ветхого и аварийного фонда, программа реновации застроенных территорий в обжитых районах города, по мнению аналитика, будет проходить медленно и трудно, подстегивая рост цен на жилье в этих районах. Реновацию может затормозить и нежелание застройщиков предоставлять построенное жилье бизнес-класса в обмен на снесенное жилье массовых серий и нежелание жильцов перебираться в другие районы, полагает эксперт. А программы расселения в качестве побочного эффекта могут вызвать увеличение дефицита предложения малогабаритного жилья на рынке, что в свою очередь приведет к дальнейшему росту цен.
В то же время факторами, способными стимулировать рост цен на рынке строящегося жилья, по мнению М.Бимона, может стать внезапное удорожание строительных материалов, как следствие – увеличение себестоимости и повышение цены от застройщика, а после того – рост стоимости земельных участков для строительства. Сглаживать рост цен в этом секторе, по мнению аналитика, будет увеличение доли бюджетного строительства.
ФГУ «Дирекция по строительству транспортного обхода Санкт-Петербурга» (ДСТО) подала заявку на строительство второй кольцевой автомобильной дороги - КАД-2. Об этом сообщил на круглом столе в АБН главный инженер ДСТО Сергей Шпаков. По его словам, если заявка будет принята, то приступить к реализации проекта можно будет в 2009 г.
Предварительную схему прокладки КАД-2 разработала ЗАО «Петербургдорсервис». Дорога должна пройти по территории Ленинградской области, ориентировочно в 25-30 км от Санкт-Петербурга. По оценке ДСТО, общая стоимость проекта составит около 350 млрд. рублей. Финансирование будет осуществляться за счет средств федерального бюджета.
Как рассказал АСН-инфо С.Шпаков, себестоимость строительства в расчете на 1 км дороги на КАД-2, скорее всего, будут несколько ниже чем на первом кольце в виду того, что на этой территории меньше инженерных коммуникаций и препятствий имущественно-правового характера. «Конечно, нужно следить за тем, чтобы участки на предполагаемой трассе строительства не начали раскупать в преддверии реализации проекта», - подчеркнул он.
Общая протяженность КАД-2, по словам главного инженера ДСТО, составит порядка 190 км (у КАД, включая дамбу – 141 км). Ориентировочные сроки строительства – 2010-2015 гг.