В Ленобласть инвестировано 110 млрд рублей
Инвестиционные контракты, подписанные в рамках ПМЭФ-2016, станут стимулом для развития региона, - сказал губернатор Александр Дрозденко в ходе заседания правительства области.
В рамках заседания правительства Ленинградской области подведены официальные итоги участия 47-го региона в Петербургском международном экономическом форуме – 2016. Деловой конгресс принес области дополнительные 110 млрд рублей инвестиций. Строительство новых предприятий и увеличение действующих производственных мощностей даст области свыше 3,5 тысяч рабочих мест.
Самыми крупными контрактами стали договоры о строительстве предприятия по производству аммиака в Кингисеппе (инвестор - компания АО «МХК «ЕвроХим») и завода по сжижению природного газа в порту Высоцк (инвестор - компания ЗАО «Криогаз»). «Инвестиционные проекты, несомненно, станут дополнительными стимулами развития экономики региона. Но важно не останавливаться на достигнутом, именно поэтому сейчас мы приступаем к реализации утвержденной Стратегии экономического развития до 2030 года. Этот документ станет основой для реализации будущих инвестпроектов», - рассказал глава региона.
21 июня в Петербурге, после окончания планового ремонта, возобновилась проходка тоннеля на участке Невско-Василеостровской линии.
Как отмечают в «Метрострое», ремонтные работы на щите были запланированы сразу после прохождения станции «Беговая». «5 июня щит установил последнее кольцо в теле станции и был остановлен (всего на момент остановки смонтировано 730 колец тоннеля, пройдено более 1300 метров). Ремонтные работы производились непосредственно в забое. Для обеспечения вентиляции с поверхности была пробурена вертикальная скважина диаметром 1 м, также были выполнены дополнительные мероприятия по укреплению забоя. Таким образом, метростроители обеспечили условия для проведения сварочных работ и работ по замене режущего инструмента без использования повышенного давления (кессона)», - отметили в компании.
За время ремонта полностью заменен комплект режущего инструмента щита, произведена наплавка твердых сплавов на наиболее изношенные части ротора, выполнено техническое обслуживание вертикального и тоннельного конвейера, на тоннельный конвейер установлен дополнительный привод. Также произведен ремонт шнековой задвижки, пострадавшей во время прохождения валунной зоны.
Пока производились ремонтные работы на щите, в уже построенном участке тоннеля были произведены работы по укладке жесткого основания тоннеля и перекрытия вентиляционного короба, производилась укладка путевого хозяйства. Помимо этого продолжались работы по сооружению демонтажной камеры в районе станции «Приморская», которая является конечной точкой проходки.
В ближайшие полгода щиту предстоит пройти около 600 метров до пересечения русла Невы и далее 1300 метров до станции «Новокрестовская», где будет произведен полномасштабный ремонт режущего органа и изменена логистическая система обслуживания проходки (центр обслуживания проходки переместится с площадки стартового котлована на территорию площадки станции «Новокрестовская»). Завершающим этапом станет проходка участка тоннеля между станциями «Новокрестовская» и «Приморская», часть которого щит пройдет под акваторией Финского залива.