В Псковской области молодым семьям будут предоставлены безвозмездные субсидии на жилье
Безвозмездные субсидии будут предоставлены молодым семьям в соответствии с принятой областной целевой программой «Обеспечение жильем молодых семей Псковской области на 2008-2010 гг.». Об этом сообщил начальник Главного государственного управления социального развития области Армен Мнацаканян, сообщает пресс-служба правительства региона.
Программа принята по инициативе губернатора Михаила Кузнецова. Объем субсидий из областного и федерального бюджетов для молодых семей составит 40%, 60% – средства семьи. Общий объем средств финансирования из федерального, областного бюджетов и за счет собственных и заемных средств семей в 2008-2010 гг. составит более 2 млрд. рублей.
В соответствии с условиями программы в ней участвуют семьи в возрасте до 35 лет. «Субсидии предоставляются тем, кто четко соответствует критериям программы и предоставляет все документы о доходах и собственности семьи», - рассказал А.Мнацаканян. Он также отметил, что в итоге реализации программы будут улучшены жилищные условия нескольких сотен молодых семей области.
Как рассказал на депутатских слушаниях по подземному строительству начальник службы тоннельных сооружений ГУП «Петербургский метрополитен» Евгений Козин, при проведении работ по реконструкции Митрофаньевского шоссе пострадала станция метро «Балтийская», которая теперь нуждается в капитальном ремонте. В то время как вестибюль станции сооружен на монолите, наружные стены смонтированы на бутовом фундаменте. Это обстоятельство не было учтено при проведении работ, и в результате воздействия вибрации при применении виброкатков и забивании шпунтов нарушилась целостность конструкций.
Глава службы тоннельных сооружений заверяет, что при проведении подземных работ в центре города застройщики консультируются с ГУП «Метрополитен» и учитывают возможность неблагоприятного воздействия работ на сооружения метро. Кроме того, постоянно проводится комплексный мониторинг объектов подземки.
Несмотря на то, что проект «Охта-центр» располагается в удалении от линий метро, ГУП «Метрополитен» обсуждал с его разработчиками вопросы, касающиеся возможного воздействия строительства на линии метрополитена. По мнению Е.Козина, от пагубных последствий гарантирует обсуждаемое решение о предварительной прокладке горизонтальных тоннелей на месте строительства для снижения эффектов вибрации.
По словам Е.Козина, в районах массовой застройки выход линий метро на поверхность нецелесообразен, поскольку в этих случаях окружающие строения страдают от вибрации и шума, а вагоны метро – от атмосферных осадков и посягательства хулиганов. Как ему известно от коллег из Москвы, столичному метрополитену приходится тратить значительные средства на ремонт вагонов именно на линиях с преобладанием открытых участков (в частности, Филевской).