В краткосрочный план капремонта домов внесут изменения
Жилищным комитетом осуществлена подготовка изменений в краткосрочный план реализации региональной программы капитального ремонта общего имущества в многоквартирных домах Петербурга в 2016 году, с учетом плановой актуализации региональной программы.
По согласованию с администрациями районов составлен список объектов, которые исключаются из плана текущего года с учетом их технического состояния и вносятся новые адреса в план 2016 года.
Администрациям районов Санкт-Петербурга было предложено инициировать общие собрания собственников помещений в МКД и предоставить в Жилищный комитет соответствующие протоколы общих собраний собственников.
На совещании, проведенном 22 июня в Жилищном комитете, были названы администрации районов Санкт-Петербурга не исполнивших поручение, в числе таких районов указаны следующие:Адмиралтейский - не представлено 19 протоколов; Василеостровский - 40; Выборгский - 5; Калининский - 1; Кронштадтский - 1; Московский - 2; Невский - 2; Петроградский - 11; Пушкинский - 3; Центральный - 27.
Председатель Жилищного комитета дал поручение администрациям районов ускорить работу по оформлению недостающих протоколов общих собраний.
21 июня в Петербурге, после окончания планового ремонта, возобновилась проходка тоннеля на участке Невско-Василеостровской линии.
Как отмечают в «Метрострое», ремонтные работы на щите были запланированы сразу после прохождения станции «Беговая». «5 июня щит установил последнее кольцо в теле станции и был остановлен (всего на момент остановки смонтировано 730 колец тоннеля, пройдено более 1300 метров). Ремонтные работы производились непосредственно в забое. Для обеспечения вентиляции с поверхности была пробурена вертикальная скважина диаметром 1 м, также были выполнены дополнительные мероприятия по укреплению забоя. Таким образом, метростроители обеспечили условия для проведения сварочных работ и работ по замене режущего инструмента без использования повышенного давления (кессона)», - отметили в компании.
За время ремонта полностью заменен комплект режущего инструмента щита, произведена наплавка твердых сплавов на наиболее изношенные части ротора, выполнено техническое обслуживание вертикального и тоннельного конвейера, на тоннельный конвейер установлен дополнительный привод. Также произведен ремонт шнековой задвижки, пострадавшей во время прохождения валунной зоны.
Пока производились ремонтные работы на щите, в уже построенном участке тоннеля были произведены работы по укладке жесткого основания тоннеля и перекрытия вентиляционного короба, производилась укладка путевого хозяйства. Помимо этого продолжались работы по сооружению демонтажной камеры в районе станции «Приморская», которая является конечной точкой проходки.
В ближайшие полгода щиту предстоит пройти около 600 метров до пересечения русла Невы и далее 1300 метров до станции «Новокрестовская», где будет произведен полномасштабный ремонт режущего органа и изменена логистическая система обслуживания проходки (центр обслуживания проходки переместится с площадки стартового котлована на территорию площадки станции «Новокрестовская»). Завершающим этапом станет проходка участка тоннеля между станциями «Новокрестовская» и «Приморская», часть которого щит пройдет под акваторией Финского залива.