В Кингисеппском районе построят школу за 399 млн рублей
Строительство школы в деревне Большая Пустомержа Кингисеппского района Ленинградской области обойдется в 399,4 млн рублей. Это стартовая цена аукциона, о котором информирует сайт госзакупок.
Прием заявок завершится 8 июля, торги состоятся 18 июля 2016 года. Заказчик – МКУ "Служба заказчика МО Кингисеппский район" Ленинградской области. На возведение объекта отведено 550 дней.
Образовательное учреждение рассчитано на 220 мест. Общая площадь 3-4-этажного здания - 8208 м2. По заданию заказчика проектом предусмотрена развитая входная группа, являющаяся, за счет выдающегося вперед объема актового зала, основным архитектурным акцентом здания. Школа оснащена одним пассажирским лифтом с режимом перевозки пожарных подразделений. Проект выполнен в петербургском ООО "Балтинвестпроект".
Большая Пустомержа впервые упоминается в писцовой книге Водской пятины 1500 года. Расположена в юго-восточной части района на автодороге Н16. Население, по данным 2007 года – 1257 человек. Расстояние до ближайшей железнодорожной станции Веймарн — 2,5 км. Через деревню протекает река Нейма.
21 июня в Петербурге, после окончания планового ремонта, возобновилась проходка тоннеля на участке Невско-Василеостровской линии.
Как отмечают в «Метрострое», ремонтные работы на щите были запланированы сразу после прохождения станции «Беговая». «5 июня щит установил последнее кольцо в теле станции и был остановлен (всего на момент остановки смонтировано 730 колец тоннеля, пройдено более 1300 метров). Ремонтные работы производились непосредственно в забое. Для обеспечения вентиляции с поверхности была пробурена вертикальная скважина диаметром 1 м, также были выполнены дополнительные мероприятия по укреплению забоя. Таким образом, метростроители обеспечили условия для проведения сварочных работ и работ по замене режущего инструмента без использования повышенного давления (кессона)», - отметили в компании.
За время ремонта полностью заменен комплект режущего инструмента щита, произведена наплавка твердых сплавов на наиболее изношенные части ротора, выполнено техническое обслуживание вертикального и тоннельного конвейера, на тоннельный конвейер установлен дополнительный привод. Также произведен ремонт шнековой задвижки, пострадавшей во время прохождения валунной зоны.
Пока производились ремонтные работы на щите, в уже построенном участке тоннеля были произведены работы по укладке жесткого основания тоннеля и перекрытия вентиляционного короба, производилась укладка путевого хозяйства. Помимо этого продолжались работы по сооружению демонтажной камеры в районе станции «Приморская», которая является конечной точкой проходки.
В ближайшие полгода щиту предстоит пройти около 600 метров до пересечения русла Невы и далее 1300 метров до станции «Новокрестовская», где будет произведен полномасштабный ремонт режущего органа и изменена логистическая система обслуживания проходки (центр обслуживания проходки переместится с площадки стартового котлована на территорию площадки станции «Новокрестовская»). Завершающим этапом станет проходка участка тоннеля между станциями «Новокрестовская» и «Приморская», часть которого щит пройдет под акваторией Финского залива.