Медведев: частные инвестиции надо концентрировать в инфраструктуре
Частные инвестиции надо концентрировать прежде всего в инфраструктуре и оборонном комплексе; новая приватизация в РФ должна проходить прозрачно и продуманно, по адекватной стоимости, заявил премьер-министр РФ Дмитрий Медведев.
"Еще один показатель, также важный, касается эффективности работы государственного сектора. С этим есть определенные проблемы. Мы знаем их, мы действительно будем их решать", — сказал Медведев.
"Это касается и тех государственных активов, которые создают неоправданную нагрузку на бюджет или мешают развитию конкуренции в отдельных секторах. В этом смысле хочу еще раз заметить, что мы планируем продолжить работу по проведению очередного этапа продаж государственного имущества, то есть, приватизации. Но эти продажи должны проходить прозрачно, продуманно, по максимально возможной адекватной стоимости, адекватной сегодняшнему состоянию рынка", — добавил премьер.
Он отметил, пишет РИА "Новости", что в этом случае государство получит дополнительные ресурсы, а в экономике появится успешный бизнес.
21 июня в Петербурге, после окончания планового ремонта, возобновилась проходка тоннеля на участке Невско-Василеостровской линии.
Как отмечают в «Метрострое», ремонтные работы на щите были запланированы сразу после прохождения станции «Беговая». «5 июня щит установил последнее кольцо в теле станции и был остановлен (всего на момент остановки смонтировано 730 колец тоннеля, пройдено более 1300 метров). Ремонтные работы производились непосредственно в забое. Для обеспечения вентиляции с поверхности была пробурена вертикальная скважина диаметром 1 м, также были выполнены дополнительные мероприятия по укреплению забоя. Таким образом, метростроители обеспечили условия для проведения сварочных работ и работ по замене режущего инструмента без использования повышенного давления (кессона)», - отметили в компании.
За время ремонта полностью заменен комплект режущего инструмента щита, произведена наплавка твердых сплавов на наиболее изношенные части ротора, выполнено техническое обслуживание вертикального и тоннельного конвейера, на тоннельный конвейер установлен дополнительный привод. Также произведен ремонт шнековой задвижки, пострадавшей во время прохождения валунной зоны.
Пока производились ремонтные работы на щите, в уже построенном участке тоннеля были произведены работы по укладке жесткого основания тоннеля и перекрытия вентиляционного короба, производилась укладка путевого хозяйства. Помимо этого продолжались работы по сооружению демонтажной камеры в районе станции «Приморская», которая является конечной точкой проходки.
В ближайшие полгода щиту предстоит пройти около 600 метров до пересечения русла Невы и далее 1300 метров до станции «Новокрестовская», где будет произведен полномасштабный ремонт режущего органа и изменена логистическая система обслуживания проходки (центр обслуживания проходки переместится с площадки стартового котлована на территорию площадки станции «Новокрестовская»). Завершающим этапом станет проходка участка тоннеля между станциями «Новокрестовская» и «Приморская», часть которого щит пройдет под акваторией Финского залива.