Элитные новостройки на Рублевке подешевели вдвое
Средняя долларовая цена первичного элитного загородного жилья на Рублевке снизилась более чем в два раза за два года, отмечают аналитики Top Brokers Alliance.
В первом полугодии 2014 года цена квадратного метра на Рублево-Успенском шоссе в Подмосковье составляла 7,7 тысячи долларов за квадратный метр, в то время как в январе-мае 2016 года она уже составила 3,7 тысячи долларов.
По итогам января-мая 2016 года цена предложения на Рублево-Успенском и Новорижском шоссе сравнялась и достигла 3,7 тысячи долларов за квадратный метр. Тогда как по итогам первого полугодия 2014 года цена квадратного метра на Рублево-Успенском шоссе превышала аналогичный показатель для Новой Риги на 71%, пишет РИА "Новости". В 2016 году на подмосковном загородном рынке не появилось ни одного нового элитного объекта, в то время как в 2015 году на рынок вышло два объекта, а в 2014 году – один, добавляется в исследовании.
21 июня в Петербурге, после окончания планового ремонта, возобновилась проходка тоннеля на участке Невско-Василеостровской линии.
Как отмечают в «Метрострое», ремонтные работы на щите были запланированы сразу после прохождения станции «Беговая». «5 июня щит установил последнее кольцо в теле станции и был остановлен (всего на момент остановки смонтировано 730 колец тоннеля, пройдено более 1300 метров). Ремонтные работы производились непосредственно в забое. Для обеспечения вентиляции с поверхности была пробурена вертикальная скважина диаметром 1 м, также были выполнены дополнительные мероприятия по укреплению забоя. Таким образом, метростроители обеспечили условия для проведения сварочных работ и работ по замене режущего инструмента без использования повышенного давления (кессона)», - отметили в компании.
За время ремонта полностью заменен комплект режущего инструмента щита, произведена наплавка твердых сплавов на наиболее изношенные части ротора, выполнено техническое обслуживание вертикального и тоннельного конвейера, на тоннельный конвейер установлен дополнительный привод. Также произведен ремонт шнековой задвижки, пострадавшей во время прохождения валунной зоны.
Пока производились ремонтные работы на щите, в уже построенном участке тоннеля были произведены работы по укладке жесткого основания тоннеля и перекрытия вентиляционного короба, производилась укладка путевого хозяйства. Помимо этого продолжались работы по сооружению демонтажной камеры в районе станции «Приморская», которая является конечной точкой проходки.
В ближайшие полгода щиту предстоит пройти около 600 метров до пересечения русла Невы и далее 1300 метров до станции «Новокрестовская», где будет произведен полномасштабный ремонт режущего органа и изменена логистическая система обслуживания проходки (центр обслуживания проходки переместится с площадки стартового котлована на территорию площадки станции «Новокрестовская»). Завершающим этапом станет проходка участка тоннеля между станциями «Новокрестовская» и «Приморская», часть которого щит пройдет под акваторией Финского залива.