В подземном строительстве следует применить не только опыт, но и нормативную базу европейских стран
В Мариинском дворце состоялось расширенное заседание постоянной комиссии по городскому хозяйству, градостроительству и земельным вопросам (КГХ) городского ЗакСа на тему «Освоение подземных пространств в условиях плотной городской застройки Санкт-Петербурга». Актуальность вопроса, как подчеркнул инициатор дискуссии, заместитель председателя ГКХ Сергей Малков, связана с остротой транспортных проблем, которые ставят вопрос об освоении подземного пространства города. С другой стороны, особенности петербургских грунтов создают серьезные трудности для подземного строительства и высокие риски повреждения зданий и сооружений, что уже проявлялось в 1995 г. при прорыве грунтовых вод в тоннель метрополитена на перегоне Лесная – Площадь Мужества, а также при строительстве новых зданий, в том числе в историческом центре.
Как напомнил С.Малков, в обновленном Генеральном плане Санкт-Петербурга предусмотрено 10 площадок для подземного строительства. В то же время упомянутые риски вызывают беспокойство населения, в особенности после возникновения трещин в зданиях центра города в результате ведущегося на соседних участках строительства. В этой связи ряд депутатов ЗакС предлагали полностью запретить в городе подземное строительство.
Владимир Улицкий, заведующий кафедрой Оснований и фундаментов Университета путей сообщения (как он подчеркнул, кафедра существует с 1818 г.), считает, что подземное пространство Санкт-Петербурга осваивать необходимо. Опыт других стран, в частности Китая и соседних Швеции и Финляндии, доказывает возможность безопасного строительства подземных сооружений. С 1972 г. действует и выполняется специальный комплексный план развития подземного пространства Хельсинки, где также имеются сложные грунты. В его рамках осуществляется обучение специалистов. Значительных успехов подземное строительство достигло даже в Амстердаме, где почвы также крайне неблагоприятны.
Между тем в России разработкам в области подземного строительства, за исключением метростроения, не уделялось значительного внимания. По данным В.Улицкого, научные исследования в этой сфере не финансировались в течение 25 лет. Более того, в настоящее время в реестре профессий даже отсутствует соответствующая специальность. Закрытие ведущих проектно-исследовательских институтов этого направления в 1990-е гг., в частности, НИКС и НИИ «Фундаментпроект», привело к рассеиванию кадрового потенциала, который в значительной части трудоустроился по специальности за рубежом.
Второй проблемой, по свидетельству В.Улицкого, является несовершенство нормативной базы. Если в Евросоюзе действуют технические нормы подземного строительства, разработанные по инициативе Франции – для чего, как сообщил ученый, было израсходовано 380 млн. евро, – то в России соответствующий технический регламент хотя и предусматривается градостроительным кодексом РФ, в настоящее время так и не внедрен.
По мнению В.Улицкого, России следует учесть опыт зарубежных стран – Франции, Испании, Португалии и др., и адаптировать нормативы строительства подземных сооружений, разработанные в Евросоюзе. Специалисты кафедры ГУПС занимаются этой работой на общественных началах, подчеркнул В.Улицкий. Изучать опыт европейских исследований ученому помогает деятельность в рамках Международного общества исследований оснований и фундаментов (ISSMGE), комитет «Взаимодействие почвы и строений» которого он возглавляет.
Компания «Ивсил Евро Трейд» ввела в эксплуатацию дополнительную производственную линию на своей основной площадке в Раменском районе Московской области. Линия представляет собой новый завод вертикальной компоновки и обеспечивает полный самостоятельный цикл производства строительных смесей объемом до 100 тысяч тонн в год, сообщает пресс-служба Союза производителей сухих строительных смесей.
Благодаря техническим решениям, предложенным специалистами и инженерами компании, новое оборудование функционирует в привязке к первой, основной линии завода. Основная задача новой линии Ivsil – обеспечение производственных возможностей быстро растущей компании (прирост объемов продаж ССС компании в 2007 г. составил более 90%). С вводом новой линии совокупная производственная мощность по выпуску сухих смесей Ivsil достигнет 200-220 тысяч тонн в год.
«Очень важно, что новая линия введена в строй именно в начале сезона 2008 г., – комментирует генеральный директор компании «Ивсил Евро Трейд» Александр Скворцов. – Наша задача – не только уверенно смотреть в будущее с точки зрения объемов производства. Новый завод также позволяет существенно оптимизировать внутренние временные и производственные ресурсы, усилить качественную составляющую процесса».
Производственная линия отвечает всем необходимым требованиям, предъявляемым к современным заводам по производству ССС. В состав оборудования входят: электронная система управления, обеспечивающая автоматизированную подачу и взвешивание всех сыпучих компонентов; линия по растарке и подаче в силосы сырьевых компонентов, поставляемых в мешках и биг-бэгах, высокоскоростной смеситель объемом 1200 л.; роторная фасовочная машина и современная система аспирации, что важно для сохранения окружающей среды. Новая линия будет специализироваться на производстве сухих строительных смесей на основе гипсового вяжущего.