Смольный отказался от строительства улицы вдоль Приозерской железнодорожной линии
Власти Петербурга отказались от строительства улицы вдоль Приозерской железнодорожной линии. Она должна была соединить Ручьевский путепровод и станцию Ручьи и пройти вдоль западной стороны рельсов, пишет «Канонер».
Однако за прошедшее время дорогу не построили. Не разрабатывали на нее и проектную документацию. Теперь, как оказалось, власти и вовсе передумали улицу строить. Смольный опубликовал измененный проект планировки, вычеркнувший планировавшийся проезд. Документ готовил Научный центр генплана Санкт-Петербурга по заказу КГА.
Компания "Росстроймонтаж", входящая в холдинг «К-групп», получила подряд АО "РЖДстрой" на проведение работ по четвертому этапу реконструкции Ладожского вокзала. Стоимость контракта составляет 626,291 млн рублей.
Четвертый этап реконструкции вокзального комплекса "Ладожский" предполагает проведение "восстановительных мероприятий пассажирского здания вокзала и прилегающих пассажирских платформ и навесов". Срок выполнения работ — до конца 2016 года.
«К-Групп» является основным подрядчиком реконструкции Ладожского вокзала (этапы с I по IV), пишет "Интерфакс", выполняла работы по реконструкции 60 платформ Дальневосточной железной дороги, малых и средних искусственных сооружений Свердловской железной дороги и Восточно-Сибирской железной дороги.