В 2008 г. на строительстве КАД будет освоено 32,14 млрд. рублей
К началу 2008 г. протяженность КАД, открытой для движения, составляет 80,5 км. При этом на все 4 полосы (полное развитие) построено 30,5 км. Количество искусственных сооружений, введенных в действие к началу 2008 г., составляет 84 единицы, их общая протяженность – 19,7 км. Это 16 транспортных развязок, мосты протяженностью 1,7 км, путепроводы длиной 17,7 км, тоннели – 0,2 км. Кроме того, проектом предусмотрено строительство 2 вертолетных площадки для эвакуации пострадавших в ДТП.
Как сообщалось ранее, строительство II очереди КАД (западное полукольцо) началось в 2007 г. Так, в ноябре 2007 г., на год раньше запланированного, был введен в эксплуатацию пусковой комплекс на участке от федеральной дороги М-10 «Россия» до федеральной дороги М-11 «Нарва» (Таллиннское шоссе) протяженностью 14,4 км. В его составе была построена транспортная развязка на Пулковском шоссе и часть развязок с автодорогами «Россия» и «Нарва». Генеральным подрядчиком по участку от автодороги «Россия» до Пулковского шоссе являлся ОАО «Мостотрест», на участке от Пулковского шоссе до автодороги «Нарва» – ЗАО «ВАД», на строительстве транспортной развязки на связи Дачного пр. с Предпортовой ул. с подключением к Западному скоростному диаметру – ОАО «Мостоотряд 19».
Помимо ввода в эксплуатацию 2-х пусковых комплексов на восточном полукольце КАД (I очередь строительства), на 2008 г. в рамках западного полукольца (II очередь) запланировано завершение работ на участке от Московского до Таллиннского шоссе. По расчетам строителей, открытие этого участка должно состояться в октябре. Стоимость работ на нем составляет 7,5 млрд. рублей.
Всего в 2008 г. на строительстве КАД планируется освоить 32,144 млрд. рублей из средств федерального бюджета, из них 20 млрд. рублей – на строительстве западного полукольца (II очередь).
В I полугодии 2008 г. строители приступят к реализации проекта на участке от автодороги «Нарва» до пос. Бронка. Работы на нем разделены на 3 пусковых комплекса с вводом в эксплуатацию на полное развитие в 2010 г. В самое ближайшее время по всем 3 комплексам будут проведены конкурсы по определению генподрядчика.
1-й пусковой комплекс (ПК 321+00) включает работы по строительству съездов транспортной развязки с автодороги «Нарва», обеспечивающие подключение этих магистралей к КАД и транспортную развязку с ул. Пионерстроя. 2-й пусковой комплекс (ПК 118+00 - ПК 321+00) включает транспортные развязки с автодорогами Марьино – Ропша и Петродворец – Кейкино. 3-й пусковой комплекс предполагает строительство на участке от ст. Бронка – ПК 0+00 – ПК 118+00. Общая протяженность участков этих 3-х комплексов составляет 36,25 км.
Сегодня в городе Сланцы Ленинградской области состоялась торжественная церемония закладки первого камня в строительство цементного завода Группы ЛСР. Первая очередь нового предприятия, которую планируется открыть в 2010 г, рассчитана на производство 1,85 млн. тонн цемента в год. До настоящего времени предприятий по производству цемента подобной мощности в Ленинградской области не было.
В настоящее время производство цемента осуществляют Пикалевский цементный завод и ОАО «Цесла» в Сланцах. До открытия нового производства дефицит будет покрываться, по словам губернатора Ленобласти Валерия Сердюкова, за счет расширения мощностей Пикалевского цементного завода и переоборудование одной из печей Пикалевского глиноземного завода под производство цемента.
Учитывая, что в настоящее время дефицит цемента в СЗФО оценивается в 1,05 млн. тонн, мощности нового предприятия ЛСР, если исходить из нынешних потребностей, будет достаточно для насыщения рынка, общая емкость которого составляет 4,7 млн. тонн.
Впрочем, как подчеркнул на церемонии В.Сердюков, реализация приоритетных национальных проектов, а также новых федеральных целевых программ в ближайшее время резко увеличит потребности в цементе. На данный момент объем ввода нового жилья в Ленобласти составляет 840 тысяч кв. м в год, в то время как для достижения норматива обеспеченности жильем ( ввод 1 кв. м жилья на человека в год) эту цифру требуется удвоить. Для этого потребуется также создавать новые предприятия, формировать новые производственные зоны, вводить новые энергетические мощности, строить новые мосты и путепроводы. Для всех этих целей также потребуется цемент.
С учетом этих перспектив Группа ЛСР намерена построить здесь же в дальнейшем II очередь завода с аналогичной мощностью. По словам управляющего директора Группы ЛСР Михаила Романова, такая возможность на территории существует. При этом инвестиции во II очередь будут на треть меньше, поскольку не потребуется дополнительных расходов на инфраструктуру, сократятся затраты на инженерно-техническое обеспечение, газо-, электро- и водоснабжение. Только на обеспечение площадки завода электроэнергией и газом, как рассказал М.Романов, было израсходовано 100 млн. долларов.
Общий же объем инвестиций в I очередь завода составит 600 млн. долларов. Компания вкладывает в проект собственные и заемные средства.
Для участия в торжественной закладке первого камня в строительство завода Группы ЛСР на площадку будущего предприятия прибыл заместитель представителя Президента в СЗФО Александр Нестеров, который передал руководству области, разработчикам и исполнителям проекта поздравления от полпреда.
В символический первый камень была заложена капсула с письмом, обращенным к потомкам. Капсула была замурована с помощью бетонной смеси, в чем лично поучаствовали В.Сердюков и М.Романов, а также партнеры Группы ЛСР по реализации проекта.
Генерального проектировщика компании ООО «Цемент-Северо-Запад» представлял ее учредитель – китайская корпорация Hefei Cement Research & Design Institute (HCRDI) в лице президента Сю Нина, которого сопровождала многочисленная группа китайских специалистов и рабочих, а также генеральный консул КНР в Санкт-Петербурге Тянь Эрлун. Он, обратившись к аудитории по-русски, напомнил о том, что Китай – крупнейший производитель цемента в мире. Он выразил уверенность в том, что контракт с группой ЛСР не только поможет Ленинградской области и Санкт-Петербургу увеличить ввод жилья, но и внесет важный вклад в укрепление отношений между народами.
HCRDI – основной проектно-исследовательский институт категории «А» в составе Китайской государственной администрации промышленности строительных материалов. С 1997 г. он входит в состав Китайской корпорации по производству строительных материалов. В 2006 г. HCRDI удостоилась 14 места в рейтинге 100 ведущих проектных институтов Китая, а также 3 места в первой двадцатке китайских институтов по строительным материалам. В общей сложности компания построила более 100 цементных заводов в странах Азии, Африки, Ближнего Востока и Латинской Америки.
Как рассказал корреспонденту АСН-инфо Сю Нин, новый завод в Сланцах – первый проект компании в Северо-Западном федеральном округе. С Группой ЛСР у HCRDI сложились отношения партнерства полгода назад. Китайская компания рассчитывает найти в регионе также других партнеров. Сю Нин не исключает, что HCRDI также заключит партнерство с ЛСР для строительства цементных предприятий в других регионах (по словам М.Романова, Группа ЛСР планирует строительство цементного завода также в одной из областей Центрального федерального округа, где спрос на цемент также очень высок).
Разработку оборудования, его доставку и сборку будет осуществлять датская компания FLSmidth Co. A/S, которую на церемонии представлял ее вице-президент Ким Пандруп Кристенсен. FLSMidth - компания со 120-летней историей. Ее предприятия работают в США, большинстве стран Европы, Китае и странах Африки.
Ким Пандруп Кристенсен сообщил корреспонленту АСН-инфо, что его компания в настоящее время является поставщиком оборудования для строительства еще двух цементных заводов в России – в Московской и Оренбургской областях, а также двух аналогичных предприятий в Казахстане. В этих проектах партнерами FLSmidth являются группа «Евроцемент» и Курская строительная компания.