В 2008 г. на строительстве КАД будет освоено 32,14 млрд. рублей
К началу 2008 г. протяженность КАД, открытой для движения, составляет 80,5 км. При этом на все 4 полосы (полное развитие) построено 30,5 км. Количество искусственных сооружений, введенных в действие к началу 2008 г., составляет 84 единицы, их общая протяженность – 19,7 км. Это 16 транспортных развязок, мосты протяженностью 1,7 км, путепроводы длиной 17,7 км, тоннели – 0,2 км. Кроме того, проектом предусмотрено строительство 2 вертолетных площадки для эвакуации пострадавших в ДТП.
Как сообщалось ранее, строительство II очереди КАД (западное полукольцо) началось в 2007 г. Так, в ноябре 2007 г., на год раньше запланированного, был введен в эксплуатацию пусковой комплекс на участке от федеральной дороги М-10 «Россия» до федеральной дороги М-11 «Нарва» (Таллиннское шоссе) протяженностью 14,4 км. В его составе была построена транспортная развязка на Пулковском шоссе и часть развязок с автодорогами «Россия» и «Нарва». Генеральным подрядчиком по участку от автодороги «Россия» до Пулковского шоссе являлся ОАО «Мостотрест», на участке от Пулковского шоссе до автодороги «Нарва» – ЗАО «ВАД», на строительстве транспортной развязки на связи Дачного пр. с Предпортовой ул. с подключением к Западному скоростному диаметру – ОАО «Мостоотряд 19».
Помимо ввода в эксплуатацию 2-х пусковых комплексов на восточном полукольце КАД (I очередь строительства), на 2008 г. в рамках западного полукольца (II очередь) запланировано завершение работ на участке от Московского до Таллиннского шоссе. По расчетам строителей, открытие этого участка должно состояться в октябре. Стоимость работ на нем составляет 7,5 млрд. рублей.
Всего в 2008 г. на строительстве КАД планируется освоить 32,144 млрд. рублей из средств федерального бюджета, из них 20 млрд. рублей – на строительстве западного полукольца (II очередь).
В I полугодии 2008 г. строители приступят к реализации проекта на участке от автодороги «Нарва» до пос. Бронка. Работы на нем разделены на 3 пусковых комплекса с вводом в эксплуатацию на полное развитие в 2010 г. В самое ближайшее время по всем 3 комплексам будут проведены конкурсы по определению генподрядчика.
1-й пусковой комплекс (ПК 321+00) включает работы по строительству съездов транспортной развязки с автодороги «Нарва», обеспечивающие подключение этих магистралей к КАД и транспортную развязку с ул. Пионерстроя. 2-й пусковой комплекс (ПК 118+00 - ПК 321+00) включает транспортные развязки с автодорогами Марьино – Ропша и Петродворец – Кейкино. 3-й пусковой комплекс предполагает строительство на участке от ст. Бронка – ПК 0+00 – ПК 118+00. Общая протяженность участков этих 3-х комплексов составляет 36,25 км.
Рейтинговое агентство Fitch присвоило Группе ЛСР, одному из ведущих девелоперов и производителей стройматериалов России, рейтинг B+; прогноз – стабильный. Одновременно рейтинговое агентство Moody’s Investors Service сохранило впервые опубликованный Группой ЛСР летом 2007 г. рейтинг B 1, прогноз стабильный. Оба агентства отметили потенциал для повышения рейтингов компании. Также агентство Fitch изменило прогноз долгосрочных рейтингов Санкт-Петербурга со «стабильного» на «позитивный» и подтвердило долгосрочный рейтинг города по долговым обязательствам на уровне BBB, сообщает пресс-служба группы.
Рейтинговое агентство Fitch присвоило ОАО «Группа ЛСР» корпоративный кредитный рейтинг B+ . Прогноз по долгосрочному рейтингу кредитоспособности (IDR) - стабильный. В соответствии с оценкой аналитиков агентства, присвоению данного рейтинга способствовала налаженная операционная диверсификация в рамках бизнес-направлений компании « Девелопмент и строительство» и «Строительные материалы, нерудные материалы и механизированные услуги», наличие крупного, хорошо диверсифицированного земельного банка, обеспечивающего девелоперскую деятельность компании на 20 лет вперед, а также финансовую гибкость за счет возможности сокращения приобретений земли в случае необходимости. Кроме того, по мнению специалистов Fitch , данный рейтинг отражает лидирующее положение Группы ЛСР как на рынках строительных материалов, так и девелопмента, преимущества от вертикальной интеграции этих направлений и стратегии развития девелоперского бизнеса компании, сфокусированной на принципе «построить и продать», что позволяет быстрее вкладывать поступающие денежные средства обратно в бизнес. И, наконец, можно прогнозировать, что маржа компании будет и в дальнейшем укрепляться вследствие сохраняющегося дефицита стройматериалов на Северо-Западе России и плановых капиталовложений ЛСР в это направление.
Fitch отметило тот факт, что присваиваемый рейтинг может иметь и более высокое значение при условии, что Группа ЛСР привлечет необходимое финансирование для рефинансирования краткосрочной задолженности и обеспечения крупных инвестиций в течение последующих трех лет (у Группы ЛСР разработана обширная инвестиционная программа, связанная с реализацией проектов строительства кирпичного и цементного заводов, а также с увеличением земельного банка и активной региональной экспансией). Fitch отмечает, что положение, вероятно, улучшится на устойчивой основе после оформления новых долгосрочных кредитных линий в 2008 финансовом году и сокращения объема капиталовложений, начиная с 2010 финансового года (когда будут запущены кирпичный и цементный заводы Группы ЛСР). Кроме того, ЛСР обладает реальной гибкостью для того, чтобы задержать выплаты по определенным статьям капиталовложений при отсутствии финансирования. С точки зрения возможных рисков, Fitch отмечает рост задолженности в 2008 финансовом году. Сдерживающими факторами, по мнению агентства, является некоторая географическая концентрация обоих бизнес-направлений в Санкт-Петербурге и Ленинградской области, и риск, присущий в целом девелоперской деятельности: российские рынки жилой и коммерческой недвижимости остаются сильными, но в случае любого спада у ЛСР может остаться значительный портфель лишь частично завершенных объектов. При этом Fitch отмечает, что это общий риск, испытываемый большинством девелоперов. И, наконец, учитывая, что объем капиталовложений в мощности для производства стройматериалов на ближайшие три года составляет порядка 1,3млрд. долларов, существует риск невыполнения планов в связи с возможными задержками получения финансовых потоков, однако Fitch считает, что данный риск невыполнения планов ослабляется благодаря наличию у Группы ЛСР опытной управленческой команды.
Сделанный прогноз стабильного развития отражает ожидания агентства, основанные на том, что, несмотря на сложные задачи, стоящие перед ЛСР и связанные с ускорением темпов капиталовложений и необходимостью рефинансирования значительной краткосрочной задолженности, растущая рыночная конъюнктура и наличие опытной управленческой команды способствуют осуществлению планов эмитента на следующие 2 года.
Как отметил генеральный директор, член Совета директоров Группы ЛСР Игорь Левит: «Мы довольны присвоенным нам агентством Fitch рейтингом B +, прогноз стабильный и сохранением рейтинга B 1, прогноз стабильный агентством Moody ’ s . На фоне тенденции понижения прогнозов по рейтингам ряду российских девелоперских компаний, присвоение и сохранение столь высоких рейтингов Группе ЛСР в очередной раз демонстрируют стабильную и уверенную работу компании, а также преимущества от вертикальной интеграции, наличия сильного бизнес-подразделения по производству стройматериалов, публичности и информационной открытости компании. Уверен, что мы успешно реализуем обширную инвестиционную программу Группы ЛСР, что обеспечит компании динамичный рост в интересах акционеров».