В 2008 г. на строительстве КАД будет освоено 32,14 млрд. рублей
К началу 2008 г. протяженность КАД, открытой для движения, составляет 80,5 км. При этом на все 4 полосы (полное развитие) построено 30,5 км. Количество искусственных сооружений, введенных в действие к началу 2008 г., составляет 84 единицы, их общая протяженность – 19,7 км. Это 16 транспортных развязок, мосты протяженностью 1,7 км, путепроводы длиной 17,7 км, тоннели – 0,2 км. Кроме того, проектом предусмотрено строительство 2 вертолетных площадки для эвакуации пострадавших в ДТП.
Как сообщалось ранее, строительство II очереди КАД (западное полукольцо) началось в 2007 г. Так, в ноябре 2007 г., на год раньше запланированного, был введен в эксплуатацию пусковой комплекс на участке от федеральной дороги М-10 «Россия» до федеральной дороги М-11 «Нарва» (Таллиннское шоссе) протяженностью 14,4 км. В его составе была построена транспортная развязка на Пулковском шоссе и часть развязок с автодорогами «Россия» и «Нарва». Генеральным подрядчиком по участку от автодороги «Россия» до Пулковского шоссе являлся ОАО «Мостотрест», на участке от Пулковского шоссе до автодороги «Нарва» – ЗАО «ВАД», на строительстве транспортной развязки на связи Дачного пр. с Предпортовой ул. с подключением к Западному скоростному диаметру – ОАО «Мостоотряд 19».
Помимо ввода в эксплуатацию 2-х пусковых комплексов на восточном полукольце КАД (I очередь строительства), на 2008 г. в рамках западного полукольца (II очередь) запланировано завершение работ на участке от Московского до Таллиннского шоссе. По расчетам строителей, открытие этого участка должно состояться в октябре. Стоимость работ на нем составляет 7,5 млрд. рублей.
Всего в 2008 г. на строительстве КАД планируется освоить 32,144 млрд. рублей из средств федерального бюджета, из них 20 млрд. рублей – на строительстве западного полукольца (II очередь).
В I полугодии 2008 г. строители приступят к реализации проекта на участке от автодороги «Нарва» до пос. Бронка. Работы на нем разделены на 3 пусковых комплекса с вводом в эксплуатацию на полное развитие в 2010 г. В самое ближайшее время по всем 3 комплексам будут проведены конкурсы по определению генподрядчика.
1-й пусковой комплекс (ПК 321+00) включает работы по строительству съездов транспортной развязки с автодороги «Нарва», обеспечивающие подключение этих магистралей к КАД и транспортную развязку с ул. Пионерстроя. 2-й пусковой комплекс (ПК 118+00 - ПК 321+00) включает транспортные развязки с автодорогами Марьино – Ропша и Петродворец – Кейкино. 3-й пусковой комплекс предполагает строительство на участке от ст. Бронка – ПК 0+00 – ПК 118+00. Общая протяженность участков этих 3-х комплексов составляет 36,25 км.
Как отметили практически все участники круглого стола, организованного ассоциацией «Абетон», отмена лицензирования производства бетона, а также присутствие на рынке сомнительных поставщиков и многочисленных посредников создает в сфере сбыта бетона ситуацию, напоминающую начало 1990-х гг. Формирование рынка «серого» цемента приводит к распространению «серых» бетонов. Вошла в обиход подделка документов о производителе материалов.
Тревогу членов ассоциации вызывает то обстоятельство, что у многих, в особенности малых и средних строительных предприятий отсутствует оборудования для тестирования стройматериалов. По данным президента ассоциации «Абетон» Владимира Филиппова, некачественные бетоны поступают в том числе и на строительство объектов, где заказчиком выступает Комитет по строительству Санкт-Петербурга. «Чаще всего это происходит, когда подрядчики пытаются сэкономить на стройматериалах», - отмечает он.
С этими наблюдениями соглашается начальник отдела Госстройнадзора Сергей Коноплев, принявший участие в дискуссии. По его наблюдениям, среди производителей бетона отмечается поляризация: часть из них стремится выводить на рынок новые качественные материалы, в то время как другие постоянно пользуются «левой» продукцией. Кроме того, по мнению С.Коноплева, рынку бетона «страшно мешают посредники, которые вообще не понимают, для чего нужна документация о качестве. Для них важно получить деньги, и все».